Крейсер «Аврора»

Вопросом о том, что снится крейсеру «Авроре», задавались все ленинградские школьники. Эта песня была обязательной к исполнению на уроках пения. Бронепалубный крейсер сошел со стапелей Адмиралтейской верфи в мае 1900 года, после чего его достраивали еще три года.

В истории корабля отразились бурные и драматические события первой половины ХХ века. Он участвовал в Русско-японской войне. Холостой выстрел, произведенный в 1917 году, стал символом революции. В годы Великой Отечественной войны корабль находился в Ораниенбауме и входил в систему противовоздушной обороны Кронштадта. Моряки «Авроры» с честью продолжили традиции их предшественников Петровской эпохи, а сам крейсер стал памятником отечественного военного кораблестроения, основы которого были заложены первым российским императором.

Изначально на Адмиралтейской верфи строили преимущественно небольшие суда. В декабре 1709 года Петр I «изволил заложить своими руками корабль», получивший название «Полтава» в честь Полтавской баталии, которая стала переломом в пользу России в Северной войне.

«Полтава» — это 54-пушечный линкор 4-го ранга, построенный в Санкт-Петербурге. Царь лично принимал участие в его проектировании. Детище императора торжественно спустили на воду 15 июня 1712 года. На церемонии присутствовали Петр I, царская семья, иностранные дипломаты и сенаторы. «Полтава» участвовала в шести кампаниях Северной войны.

В 1715 году был спущен на воду «Ингерманланд», построенный по чертежам Петра I и англичанина Козенца. Он стал первым русским кораблем, у которого число пушек превысило шестьдесят, и был одним из любимых у царя. В 1716 году «Ингерманланд» стал флагманом российского флота.

Прошло триста лет, и мы с вами можем воочию наблюдать, как выглядел ветеран петровских морских баталий. Идея воссоздания линкора «Полтава» принадлежит председателю правления ПАО «Газпром» Алексею Миллеру. Корабль был построен в натуральную величину и спущен на воду в 2018 году. Современные корабелы, работавшие в Лахтинской гавани, проделали колоссальную работу. Ведь им нужно было отыскать в архивах чертежи, соблюсти практически все технологии начала XVIII века, адаптировать их к современным требованиям. Уже скоро планируется открыть на судне музей.

При содействии Газпрома Яхт-клуб Санкт-Петербурга планирует воссоздать еще семь исторических парусников. И тогда наш город станет крупнейшим в мире по числу реплик исторических кораблей.

А мы с вами становимся к «Авроре» спиной, чтобы рассмотреть монумент Морякам и создателям флота России.