Hi-Tech

Компания показала смартфон Mate 80 Pro, планшет MatePad Mini, браслет Band 11, а также часы Ultimate 2 и GT Runner 2. Последняя модель особенно важна для производителя. Об этом говорит и сам слоган презентации – «Now is your run». Для продвижения новых спортивных, и конкретно беговых часов, привлеки Элуида Кипчоге — двукратного чемпиона олимпийского марафона. Атлет не просто стал амбассадором, но вместе с другими элитными бегунами помогал советами при проектировании устройства.

В итоге, GT Runner 2 стали первыми в мире умными часами с интеллектуальным режимом марафона. С его помощью можно запускать готовые планы на 3, 5, 10 км или создавать персональные тренировки с учетом состояния бегуна и целей по времени. Во время гонки сенсоры часов следят за темпом, мощностью, пульсом и усталостью владельца и дают подсказки по бегу. Также алгоритмы напоминают о питье и питании, ориентируясь на энергозатраты спортсмена. А уже после забега на основе собранных данных, атлет может разобрать свою технику и скорректировать…

Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят. С этой фразой легко поспорит любой производитель пылесосов, особенно моющих версий. Бренд Tineco в длинном названии своей новинки сразу описал основные акценты устройства: Floor One S6 Clean Stretch Pro, трансформация и гигиена. Я оценил их во время тестирования.

Корпус пылесоса раскладывается на 180 градусов, параллельно полу. Можно мыть и пылесосить в зонах, скрытых под мебелью, не двигая ее туда-сюда. Удобно, плюс заодно несколько выпадов и приседов за уборку — бытовой фитнес. У этой редкой трансформации корпуса пылесоса есть свои естественные ограничения: он может прокрасться в ниши не ниже 13 см.

За гигиену Floor One S6 Clean Stretch Pro отвечают пара моментов. Во-первых, влажная уборка. Степень распыления воды и при желании кондиционера для приятного запаха зависит от выбранного режима. В автоматическом пылесос определяет степень загрязнений и сам дозирует подачу воды и силу всасывания. Для последней верхнее значение — 20 000 Па. Сразу доступно в режиме…

Умные часы тоже могу быть инструментом внешней мотивации. Новые T Rex Ultra 2 бренда Amazfit выглядят, скорее, как снаряжение, нежели носимая электроника. Массивный восьмиугольный корпус из титанового сплава Grade 5 с сапфировым стеклом дают строгое ощущение — перед тобой инструмент для тех, кто бегает трейлы, лезет в горы, испытывает себя в стихиях. Скорее всего, от степени выживаемости этого гаджета зависит жизнь его владельца. Такие представления вызывают эти смарт-часы.

В корпусе разработчики разместили аккумулятор емкостью 870 мАч. В сберегающем режиме он обеспечит месяц автономной работы: в самом производительном, с точным GPS, до 50 часов, обещает вендор. Похоже, флагман Amazfit намерен соперничать с Garmin и другими профессиональными аутдор-версиями.

Стиль в этом случае имеет второстепенное значение. И это заметно по ремешку T Rex Ultra 2. Довольно комфортный для кожи и долгого ношения материал выглядит как версия от игрушечных часов. Эффект дополняют красные вставки, которые будто нарочно не сочетаются…

Современные автомобили — почти то же самое, что смартфоны, только на колесах. Они оснащаются GPS, сим-картами, Bluetooth, Wi-Fi, камерами, микрофонами, лидарами. Благодаря таким системам машина узнает всё: куда ездит владелец, с кем говорит и даже что видит за рулем. А теперь представьте, что эта информация уходит кому-то без вашего согласия.

По информации газеты Haaretz, как минимум три израильские компании — Toka, Rayzone и Ateros — создали технологию автомобильной разведки CARINT (сокращенно от «Car Intelligence»). Это одобренные министерством обороны Израиля инструменты для спецслужб. К примеру, Toka принадлежит софт, который отслеживает перемещения, дистанционно подключаясь к встроенным в машине микрофонам и камерам. А вендор Rayzone собирает данные из открытых источников. Так, через Bluetooth, Wi-Fi и сим-карты он определяет локацию машины. А затем ИИ-инструменты сопоставляют эту информацию с email-адресом и соцсетями автовладельца и устанавливают его персональные шаблоны передвижения.

При этом возможности…

Первыми отказались от кнопок, первыми их возвращают: китайские власти ввели новый стандарт, который ограничивает управление автомобилем с помощью тачскринов. С 1 июля этого года физические кнопки станут строго обязательными для сигналов поворота, аварийки, клаксона, переключения передач, систем помощи водителю ADAS, дворников, электростеклоподъемников, отключения питания электромобиля, экстренного вызова, обогрева и обдува лобового стекла.

Мера разрабатывалась с 2023 года. Но за это время, если посмотреть на автомобили из Поднебесной (самые цифровизованные), то число и размеры дисплеев внутри машин только росло. Требования ввели из соображений безопасности. Сенсорные дисплеи увеличивают время, на которое водитель отрывает взгляд от дороги. Китайское профильное ведомство вместе с концернами Geely, FAW-Volkswagen, BYD и Great Wall Motor решили усовершенствовать стандарт.

Кнопки упомянутых функций не просто должны присутствовать, но и имеют особые требования по рабочей зоне: не меньше чем 10x10 мм. Кроме того…

Apple готовит сразу несколько устройств умного дома на этот год. Такую уверенность выражают аналитики MacRumors. Речь о новом HomePod mini 2, домашнем хабе с экраном, собственных камерах наблюдения, а также дверном звонке.

Самый любопытный в этом перечне хаб. Его описывают как общий домашний центр, через который семья управляет умными устройствами: звонит, слушает музыку, смотрит погоду, фотографии и семейный календарь. На него будет возложена функция одного главного устройства. Всё в одном месте и без блужданий по приложениям. Внутри обещают датчики присутствия и камеру с поддержкой Face ID, чтобы понимать, кто именно обращается к устройству. Это, в свою очередь, позволяет фантазировать о настраиваемом персональном интерфейсе для каждого авторизованного пользователя. Другими словами, я буду видеть виджеты и информацию, которую настроил для себя, другой человек сможет взаимодействовать со своим рабочим столом.

Всё еще тлеет надежда на более «умную» Siri. Интеллекта ей должны добавить чип A18 и инструменты…

ИИ меняет ландшафт на рынке труда в IT. Где-то алгоритмы действительно забирают рутину и сокращают потребность в людях, в других — становятся поводом стремительно перестроить структуру под новые масштабы, а в каких-то компаниях создают трудности на этапе найма. В Сбербанке, например, ИИ выполнил функцию оценщика эффективности. После анализа работы к концу 2025 года штат инженеров сократился на 20%. Об этом рассказал председатель правления банка Герман Греф.

В другом случае быстрорастущая компания Илона Маска X.AI, которая разработала нейросеть Grok, сама потеряла сотрудников. Владелец объявил о реорганизации и увольнении части персонала после интеграции с подразделением SpaceX. Тут нельзя сказать, что ИИ отнял работу, но X.AI так быстро перешла в другую стадию развития, что потребовала других компетенций от сотрудников.

В такой динамичной сфере, как ИИ, коммерческие приоритеты заведомо сильнее творческих. Отсюда другой тип увольнения, когда специалисты сами покидают свой лагерь. В гонке технологий компания…

Готовь проверку саням летом, а самокатам — зимой. Компания Netvision представила ИИ-платформу по распознаванию нарушений на самокатах Micromobility Control. Система работает с сетью городских камер и фиксирует поездки вдвоем, проезд через пешеходный переход, а также парковку в неположенных местах. Заявленная создателями точность — выше 95%. Что делать тем, кто попадает в оставшуюся долю? Предусмотрена ли какая-то процедура оспаривания возможных штрафов? Это пока открытые вопросы.

Представители Netvision также подчеркивают, что их ИИ можно встраивать прямо в умные городские камеры. Такое решение позволит распознавать нарушения локально, на борту. Потенциально это не только снижает время обработки, но и уменьшает нагрузки на инфраструктуру. Создатели Micromobility Control предусмотрели не только интеграцию в городскую экосистему, но и возможность связать платформу с другими внешними решениями. Например, подключиться к данным от кикшеринговых компаний. А это возможность сопоставить информацию с камер видеонаблюдения…

Ferrari представила интерьер своего первого электромобиля Luce, созданного совместно со студией LoveFrom Джони Айва, бывшего главного дизайнера Apple. Признаться, я еле сдержался, чтобы не начать со слов «таким мог быть автомобиль Apple». Но проект, и это заметно в его финальном воплощении, имеет другую природу. Его задумали как альтернативу тренду на доминирование больших тачскринов в электрокарах вроде моделей Tesla и их китайских конкурентов.

Кроме компактного руля перед водителем гибридная панель с аналоговыми и цифровыми приборами, множество блоков физических тумблеров и кнопок. Например, для повышения температуры в салоне надо приподнять одну из клавиш, а уровень тепла и значение градусов уже будут отображаться на цифровой панели над ней. Выбранный создателями подход почти «кричит» о том, что засилье планшетов, где все функции упакованы в дисплеи, приелось. Это обыденно, предсказуемо и скучно.

Конечно, и у Ferrari Luce есть свой центральный экран. Но дизайнерам удалось аккуратно вписать его в панель…

Работу любого автопилота в машинах можно описать связкой: сенсоры, данные, алгоритмы, вычислительная мощность и, конечно, регулирование, которое позволяет это все применять на дорогах общего пользования. Внедрение искусственного интеллекта усиливает один из упомянутых компонентов, а как следствие приближает автоиндустрию к массовому запуску автопилота уровня L4. Такой, по общепринятой классификации SAE, подразумевает автономную езду машины без подстраховки водителем и в пределах определенной зоны. Из-за высоких требований безопасности L4 встречается преимущественно в роботакси или пилотных проектах.

Как раз одна из таких компаний — Pony.ai — лидер китайских роботакси с флотом свыше тысячи машин в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне —объявила о партнерстве с Moore Threads — ведущим разработчиком графических ускорителей в Китае. Каждая их «железка» MTT S5000 может генерировать свыше 10 млрд километров виртуальных тестовых сценариев в неделю и прорабатывать сотни вариантов опасных ситуаций. С помощью нового оборудования…