Безусловно интересная книга, 80% которой скорее всего правда. Я прочитал немало исследований на эту тему и такая версия событий мне наиболее близка. В любимую всеми версию с американской АПЛ можно верить только совсем не разбираясь в теме. Однако в главе, где автор рассуждает о несовершенстве конструкции АПЛ проекта 949 А, он делает огромное количество ляпов, демонстрируя крайне поверхностное знание конструкции корабля. К примеру автор постоянно ссылается на директора ЦКБ «Рубин» и приводит его цитаты на тему того, что лодка проекта 949 А самая большая и совершенная в мире, а также внесена в книгу рекордов Гиннеса. Однако, директор «Рубина» говорил о лодке 941 проекта. Странно, что автор этого не знает. Так же автор пишет, что спасательная капсула была установлена именно на лодку проекта 949 А, чтобы её уравновесить, однако такая капсула стояла на том же «Комсомольце», который автор неоднократно упоминает и там она спасла жизнь моряку. Автор пишет, что версия на счет американской торпеды несостоятельна, так как все упоминают торпеду Mk 50, которая базируется на кораблях. Я не знаю ни одной такой версии, где говорилось бы о Mk 50, везде идет речь о торпедах Mk 48, которыми действительно вооружены американские лодки. Автор обвиняет конструкторов, что они расположили центральный пост сразу за торпедным отсеком и приводит в пример американские лодки, как более совершенные. Однако, у АПЛ типа «Огайо» торпеды расположены под центральным постом, что ещё хуже. В общем, подводя, итог могу сказать, что в техническом плане книга очень слабая и доверия всему написанному про техническую часть нет. Но автор занимал руководящую должность на флоте, когда все это случилось, поэтому скорее всего основная часть книги, где расписывается удручающее состояние флота и некомпетентность начальства флота, близка к истине.
Крайне интересная книга. Никаких теорий заговора, американских подлодок и мифических торпед. Спасибо автору за его вклад в дело огласки истинных причин аварийности флота.
Alexander Poznyak как-то не до этого было, но про аварийность на флоте - даже не смешно. Даже из более тяжких передряг выходили. Главное - пендосы не виноваты.
Книга интересная, но тяжёлая. Полная критики ВМФ СССР и России в целом и Северного флота в частности. Никаких теорий заговора, что страшнее всего.
Книга правдивая, интересная! Знаю автора достаточно хорошо! Жду дальнейших книг, которые бы освящали деятельность нашего ВМФ. Большое спасибо за книгу, с уважением, Альфред Берзин.
Честный пересказ событий и положение на флоте, сложившееся в насквозь прогнившем обществе, жаль, что умышленно скрыты фамилии «мирных флотоводцев», страна должна бы знать своих героев…
Очень информативно! Долгое время пытался понять, что же произошло в тот роковой день в Баренцевом море, автор приоткрыл завесу тайны. Язык немного тяжеловат для неспециалиста в этой сфере, но если внимательно вчитываться, то понять можно
Отличная книга. Написано простым языком и разжевано для людей не посвещенных в военно-морскую жизнь! С большинством фактов изложенных автором в книге абсолютно согласен.
История гибели подлодки Курск пронизана тайнами. Расследование обстоятельств трагедии было ангажированным, выводы комиссии, расследовавшей обстоятельства, были продиктованы политической целесообразности. Нужно выразить благодарность автору за его труд, за его попытку объективно взглянуть на обстоятельства трагедии и дать объективный анализ череды событий, приведших к печальной трагедии.
Книгу читать интересно. Не подводник – объективно оценить содержание не в состоянии. Написана лаконичный языком, со ссылками на источники.
Не буду говорить, понравилась или нет книга. Даже не так, не буду говорить о том, насколько книга пробирает до костей. Автор книги – вице-адмирал запаса Валерий Рязанцев около четверти века служил на разных типов атомных подводных лодках Тихоокеанского флота. Участник многих длительных морских походов в обширные районы Мирового океана. В последнее время проходил службу в Министерстве обороны Российской Федерации, поэтому он подробно знает истинное состояние боевых сил флотов, уровень оперативной и боевой подготовки морских штабных структур разного уровня. Рязанцев подробно, доходчиво и доказательно пишет о трагедии. Причем сама трагедия - это следствие огромного количества причин: от морально устаревшей техники и плохообученного экипажа до безалаберного отношения высших чиновников к выполнению собственных обязанностей. Если бы хотя бы один из бесконечных проверяющих задумался над тем, а правильно ли они делают, с большой долей вероятности ничего бы не было. Но частица БЫ как всегда мешает... И больше всего в этой ситуации удивляет парадокс - "Курск" погиб в мирное время (даже не на боевом задании!) во время учений на глазах всего Северного флота! Подлодка должна была быть объявлена аварийной в 13.41, а её хватились только ближе к вечеру.
«В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»» kitobiga sharhlar, 13 izohlar