Безусловно интересная книга, 80% которой скорее всего правда. Я прочитал немало исследований на эту тему и такая версия событий мне наиболее близка. В любимую всеми версию с американской АПЛ можно верить только совсем не разбираясь в теме. Однако в главе, где автор рассуждает о несовершенстве конструкции АПЛ проекта 949 А, он делает огромное количество ляпов, демонстрируя крайне поверхностное знание конструкции корабля. К примеру автор постоянно ссылается на директора ЦКБ «Рубин» и приводит его цитаты на тему того, что лодка проекта 949 А самая большая и совершенная в мире, а также внесена в книгу рекордов Гиннеса. Однако, директор «Рубина» говорил о лодке 941 проекта. Странно, что автор этого не знает. Так же автор пишет, что спасательная капсула была установлена именно на лодку проекта 949 А, чтобы её уравновесить, однако такая капсула стояла на том же «Комсомольце», который автор неоднократно упоминает и там она спасла жизнь моряку. Автор пишет, что версия на счет американской торпеды несостоятельна, так как все упоминают торпеду Mk 50, которая базируется на кораблях. Я не знаю ни одной такой версии, где говорилось бы о Mk 50, везде идет речь о торпедах Mk 48, которыми действительно вооружены американские лодки. Автор обвиняет конструкторов, что они расположили центральный пост сразу за торпедным отсеком и приводит в пример американские лодки, как более совершенные. Однако, у АПЛ типа «Огайо» торпеды расположены под центральным постом, что ещё хуже. В общем, подводя, итог могу сказать, что в техническом плане книга очень слабая и доверия всему написанному про техническую часть нет. Но автор занимал руководящую должность на флоте, когда все это случилось, поэтому скорее всего основная часть книги, где расписывается удручающее состояние флота и некомпетентность начальства флота, близка к истине.
10% chegirma bering
Maslahat bering ushbu kitobni do'stingiz sotib olganidan 3 571,43 soʻm oling.
Izohlar
13