0+
matn
PDF

Hajm 513 sahifalar

2013 yil

0+

Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг.

matn
PDF
54 951,11 soʻm
10% chegirma bering
Maslahat bering ushbu kitobni do'stingiz sotib olganidan 5 495,12 soʻm oling.

Kitob haqida

В книге изложена история отечественных легковых автомобилей от первой российской машины 1896 года до моделей рубежа XX-XXI вв. В сжатой, справочной форме собрана информация о более чем 500 автомобилях – серийных, мелкосерийных, экспериментальных. Приведены краткие технические характеристики, представлено свыше 600 фотографий. Книга рассчитана на широкий круг читателей – на всех, кто интересуется историей отечественного автомобилестроения.Мой коллега и единомышленник поставил перед собой непростую задачу представить все многообразие легковых моделей, созданных отечественными предприятиями. Учитывая, что подобные издания остаются редкостью, своевременность этой книги трудно переоценить.Владимир Аркуша, заместитель главного редактора «За рулем», в журнале с 1980 годаЭта книга – труд одного из ведущих автомобильных журналистов России последних лет – хороший подарок всем интересующимся автомобильной историей.Марк Тилевич, советник главного редактора «За рулем», в журнале с 1959 года

«Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг.» Очень предвзятый взгляд и парадоксальный вывод.

Сначала начну с себя: интересуюсь автоисторией со школы, в моих руках было очень много материалов, и мне было интересно, что ж того, что я еще НЕ ЗНАЮ, будет здесь написано. Когда начал читать, появилась уверенность, что если бы у меня был печатный вариант, взял бы кучу листочков и вложил бы туда со своими дополнениями. Увы, так и получилось, а кое-где сидел в позе «рукалицо». Во-первых, существование модели ВАЗ-21047 – весьма спорно и не подтверждается.Остались вопросы по модификациям «Волги-31029» и ряду 3101. Во-вторых, на стр.83 – опечатка в индексе. В-третьих, модификация «Ника» «ИЖа Оды» на самом деле выпускалась – у меня есть прайс-лист от 200-бородатого года. Еще кое-какие моменты автор мог уточнить по базе «Одобрений Типа Транспортного средства». В рассказе о полицейских машинах почему-то нет моделей проекта «Карат», о которых пишут с 2010 года, и при желании можно легко найти релевантный источник. И так далее, и тому подобное…

А теперь парадоксальный вывод. Если до этого у читателя книг на такую тему не было (или он читал знаменитый Трехтомник Шугурова или «Советские автомобили» Э.Томпсона), то данная книга – лучшая из всего, что издавалось ранее. Исправлены ошибки, допущенные Шугуровым, много дополнений, много фотографий, что не публиковались ни Шугуровым, ни в в более позднем труде Э.Томпсона. Читателю не придется пролистывать горы порой дефицитной литературы или интернет-форумов. Книга С.Каннуникова для неискушенного читателя станет стимулом еще глубже изучать историю советского и российского автопрома и займет достойное место на полке или в памяти устройства. Да и читатель, погруженный в тему, подобно мне, найдет то, что ему раньше было неизвестно, или требует верификации. И за это автору книги хочется сказать огромное спасибо!

Sergey01R

Энциклопедия выпущена журналом "За рулем" и уже переживает второе издание. Для приобретения конечно же, лучше брать последний вариант, который несколько дополненный и с исправленными ошибками. Различить из просто - первое издание имело обложку красного цвета, второе - золотистого.

Внутри краткая характеристика большей части легковых автомобилей, которые выпускались в период с 1896 по 2000 год на территории нашей страны. Полнейшего и всестороннего охвата от этого справочника ждать не стоит, описанию моделей уделено всего пара строчек плюс табличка с техническими характеристиками. Модификации базовой машины подробно не расписываются - просто дается сноска с обозначением всех модификаций и их кратким описанием.

На страницах справочника уделяется внимание не только серийным автомобилям, но и опытным. Охвачены опытные "Москвичи", ИЖи, несколько опытных ВАЗов и даже несколько разработок института НАМИ.

В книгу включены также и автомобили, которые уже в настоящее время собираются на территории России из иностранных компонентов. Это, к примеру, KIA, Renault, Ford и многие другие. На мой взгляд решение спорное, поскольку даже собираясь здесь, отечественными они никак не будут. С другой стороны, сюда не включены микроавтобусы, такие как РАФ, ГАЗЕЛЬ и даже Старт.

В качестве приложения сделано краткое описание прохождения автомобилями "службы" в различных государственным структурах.

Izoh qoldiring

Kirish, kitobni baholash va sharh qoldirish

Kitob tavsifi

В книге изложена история отечественных легковых автомобилей от первой российской машины 1896 года до моделей рубежа XX-XXI вв. В сжатой, справочной форме собрана информация о более чем 500 автомобилях – серийных, мелкосерийных, экспериментальных. Приведены краткие технические характеристики, представлено свыше 600 фотографий.

Книга рассчитана на широкий круг читателей – на всех, кто интересуется историей отечественного автомобилестроения.


Мой коллега и единомышленник поставил перед собой непростую задачу представить все многообразие легковых моделей, созданных отечественными предприятиями. Учитывая, что подобные издания остаются редкостью, своевременность этой книги трудно переоценить.

Владимир Аркуша, заместитель главного редактора «За рулем», в журнале с 1980 года


Эта книга – труд одного из ведущих автомобильных журналистов России последних лет – хороший подарок всем интересующимся автомобильной историей.

Марк Тилевич, советник главного редактора «За рулем», в журнале с 1959 года

Kitob Сергея Канунникова «Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг.» - pdf-ga yuklab oling yoki internetda o'qing. Sharhlar va fikr-mulohazalarni qoldiring, o'zingiz yoqtirganlarga ovoz bering.
Yosh cheklamasi:
0+
Litresda chiqarilgan sana:
25 aprel 2013
Oxirgi yangilanish:
2013
Hajm:
513 Sahifa
ISBN:
978-5-9698-0275-9
Umumiy o'lcham:
32 МБ
Umumiy sahifalar soni :
513
Mualliflik huquqi egasi:
За рулем
Формат скачивания:
pdf