Основной контент книги Транспорт в городах, удобных для жизни
Транспорт в городах, удобных для жизни
Matnmatn

Hajm 818 sahifalar

2011 yil

0+

Транспорт в городах, удобных для жизни

livelib16
4,5
37 baholar
18 341,41 s`om
10% chegirma bering
Maslahat bering ushbu kitobni do'stingiz sotib olganidan 1 834,15 soʻm oling.

Kitob haqida

Эра проектов, максимально благоприятствующих автомобильным сообщениям, уходит в прошлое, уступая место более широкой задаче создания удобных для жизни, экономически эффективных, здоровых в социальном отношении и устойчивых в экологическом плане городов. В книге исследуются сложные взаимоотношения между транспортными системами и городами (агломерациями) различных типов.

Опираясь на обширные практические знания в сфере городских транспортных систем и транспортной политики, Вукан Вучик дает систематический обзор видов городского транспорта и их характеристик, рассматривает последствия избыточной зависимости от автомобиля и показывает, что в большинстве удобных для жизни городов мира предпочитаются интермодальные транспортные системы. Последние основаны на сбалансированном использовании автомобилей и различных видов общественного транспорта. В таких городах создаются комфортные условия для пешеходных и велосипедных сообщений, а также альтернативные гибкие перевозочные системы, предназначенные, в частности, для пожилых и маломобильных граждан.

Книга «Транспорт в городах, удобных для жизни» развеивает мифы и опровергает эмоциональные доводы сторонников преимущественного развития одного конкретного вида транспортных систем, будь то скоростные автомобильные магистрали, системы рельсового транспорта, использование велосипедов или любых иных средств передвижения. Книга задает направления транспортной политики, необходимые для создания городов, удобных для жизни и ориентированных на интермодальные системы, эффективно интегрирующие различные виды транспорта.

Массовая автомобилизация или массовая дебилизация?

Вся книга пропитана здравым смыслом, который напрочь утрачен нашими автолюбителями. Думаю, что ее прочитают немногие из них, а жаль. Но мало ее прочитать, надо еще и понять, что любая поездка на личном авто в центр современного мегаполиса – большая глупость. Автомобиль приносит удовольствие и пользу на трассе, за городом. А в городе личное авто приносит только вред: а) дворы и прилегающие к ним улицы заставлены личными авто, детям негде играть и бегать, газоны заезжены и загажены, снег зимой и грязь летом с проезжей части убирать невозможно – город становится грязным и пыльным; б) любая пробка не зря напоминает стадо баранов – так оно и есть– пересадить этих горе-автолюбителей в один автобус и улица опустеет, пыли и гари станет меньше, и нервы и здоровье люди сберегут; в) многие люди умирают от рака, жалуемся – «плохая экология», а реально мы сами себя убиваем медленно и верно, каждое утро дыша выхлопными газами стоящей впереди машины, отравляя утренний воздух во дворах; г) вежливые и услужливые менеджеры становятся жестокими дикарями, как только усядутся за руль, готовы убить соседа по пробке за малейшую ошибку… И все ради сбывшейся детской мечты покататься на своем авто. Не пора-ли нам всем одуматься и перестать засирать родной город и отравлять жизнь друг-другу?

чего не хватает Российским городам

Уровень урбанизации в России находится на достаточно высоком уровне – более 70 процентов. При этом в настоящее время идет смещение пассажиропотоков на автомобильный транспорт. К сожалению муниципалитеты следуя за федеральным центром не вводят ограничения на использование автотранспорта и дополнительные сервисы на других видах транспорта. Книга известного американского специалиста в этой области показывает необходимые направления реформирования городских перевозкок.

Большим плюсом книги является глубина проработки вопросов городской логистики. Недостатком является недостаточный анализ междугородних перевозок. Также в книге недостаточно освещены вопросы математического моделирования указанных процессов (но для этих целей есть другая литература)

Рекомендуется для прочтения всеми гражданами России для понимания необходимости принятия конкретных мер по улучшению «удобства» городов, начиная от местного и до федерального уровня.

Рекомендую

Шедевр. Всем читать и изучать в школе и вузах. Хорошо прочищает мозги.

Книга от признанного исследователя

Мне трудно с чем-либо сравнивать эту книгу и критически оценивать её содержание, так как это первый мой опыт чтения книг, касающихся устройства города. Книга мне понравилась.

До того, как я взялся за её прочтение, у меня в голове было неглубокое понимание устройства города и я напрямую связывал удобство перемещения автомобилей с числом и размером дорог. Однако, всё оказалось интереснее. Книга помогает развить чёткое понимание зачем нужен город и как он должен быть устроен, а также даёт ответ на вопрос о том, как сделать перемещение эффективным и удобным.

Периодически мне становилось скучно оттого, что автор несколько раз повторял одну и ту же мысль в разных формах, но он об этом предупреждал в самом начале книги.

Приятен и тот факт, что часть книги посвящена проблемам России.

На данный момент – лучшая книга по транспортному планированию.

Что очень меня порадовало – автор рассматривает транспорт как единое составляющее города, его артерии. Он разделяет транспортное планирование на IV уровня, и подробно объясняет, почему планирование транспорта должно происходить с широким охватом, «интермодально».

В общем, широта охвата – очень большая. От этого книга и «сухая». Это не науч-поп, она не ставит целью донести идеи до всех и каждого(как я понимаю), вместо этого она изобилирует полезной информацией и весьма академическим опытом исследования автора. Покупайте – не пожалеете!

Izoh qoldiring

Kirish, kitobni baholash va sharh qoldirish

С одной стороны, транспортная система должна предоставлять эффективные услуги по перемещению людей и товаров; с другой стороны, транспорт должен быть одним из компонентов города, физически и функционально интегрированным с другими видами деятельности и услуг. Транспортная инфраструктура не должна доминировать над другими видами деятельности. Кроме того, она не должна грубо нарушать городскую экологию и качество жизни его обитателей.

В российских и других постсоветских городах, от Москвы и Харькова до Самары и Воронежа, повторяются наиболее серьезные ошибки, допущенные когда-то в западных городах: здесь забрасывают или закатывают в асфальт трамвайные линии, заменяя их автобусными маршрутами, работающими в общем потоке транспортных средств.Заметим, много лет спустя во многих западных городах на месте когда-то заброшенных трамвайных линий были построены современные системы LRT. Это произошло в Париже, Балтиморе, Лос-Анджелесе, Далласе, Мадриде и многих других городах. Сегодня новые системы LRT и современные, технологические продвинутые трамвайные линии построены и строятся в десятках городов США, Испании, Франции, Германии, Турции и т. д. В это же время в России трамваи заменяются автобусами! Результатом этой исторической ошибки становится значительное снижение объемов перевозок общественным транспортом, а также рост частоты и продолжительности заторов: пропускная способность одной полосы автомобильного движения (исчисленная в количестве перевезенных пассажиров) кратно ниже того же показателя для одного трамвайного пути.

Kitob Вукана Р. Вучика «Транспорт в городах, удобных для жизни» — fb2, txt, epub, pdf formatlarida yuklab oling yoki onlayn o'qing. Fikr va sharhlar qoldiring, sevimlilarga ovoz bering.
Yosh cheklamasi:
0+
Litresda chiqarilgan sana:
25 fevral 2012
Yozilgan sana:
2011
Hajm:
818 Sahifa 114 illyustratsiayalar
ISBN:
978-5-91129-058-0
Mualliflik huquqi egasi:
Территория будущего
Формат скачивания:

Ushbu kitob bilan o'qiladi