Kitobni o'qish: «Моя мотосказка»

Не учение и не наставление я даю вам. На каком основании могу я осмелиться учить вас? Я сообщаю вам новости о пути этогочеловека, а не о вашем пути. Мой путь – это не ваш путь, потому я не могу вас учить. Путь внутри нас, а не в Богах, и не в учениях, и не в законах. Внутри нас путь, и истина, и жизнь. Горе тем, что живет примерами! Нет жизни в них. Если вы живете в соответствии с примерами, вы живете жизнью этого примера, но кто будет жить вашу жизнь, как не вы сами? Так живите сами. Указательные столбы упали, перед нами лежат неразмеченные пути. Не жадничайте, поглощая плоды чужих земель. Вы знаете, что вы сами плодородный акр, рождающий все, полезное для вас? Но кто сегодня знает это? Кто знает путь к вечно плодородным краям души? Вы ищете путь лишь в видимостях, вы изучаете книги и прислушиваетесь ко всяким мнениям. Что в этом хорошего? Есть только один путь, и это ваш путь. Вы ищете путь? Я предостерегаю вас от своего. Он тоже может быть неверным для вас. Да пойдет каждый своим путем. Я не буду ни спасителем, ни законодателем, и учителем для вас. Вы больше не маленькие дети. Давать законы, желать улучшений, облегчать вещи стало неправильным и дурным. Пусть каждый ищет свой путь. Путь ведет к взаимной любви в сообществе. Люди увидят и почувствуют сходство и общность своих путей. Всеобщие законы и учения принуждают людей к одиночеству, так что они могут избегнуть давления нежелательного контакта, но одиночество делает людей жестокими и злобными. Потому дайте людям достоинство и дайте каждому стоять отдельно, чтобы каждый нашел свое братство и любил его. Сила стоит против силы, презрение против презрения, любовь против любви. Дайте человечеству достоинство, и верьте, что жизнь найдет лучший путь. Один глаз Божественного слеп, одно ухо Божественного глухо, порядок его бытия пересечен хаосом. Так будьте терпимы к хромоте мира и не переоценивайте его превосходную красоту.

Карл Густав Юнг

Источник: https://opentextnn.ru/man/jung-karl-krasnaja-kniga/

Первый номер

Ох уж эти сны. Сны мотоциклиста.

"Я" сидел на краю разбитой волнами бетонной плиты, некогда набережной в курортном Коктебеле и болтая в воздухе ногами пытался прочувствовать этот прекрасный момент, отложить его в памяти. Дабы вся эта мимолётная красота майского Крыма крепко засела на подкорке его мозга. "Я" применил метод который называл не иначе как "ночной кошмар".

Ну вы наверное знаете как это бывает. Предположим снится вам какой-нибудь кошмар, и вы никак не можете выпутаться из него. И всё вокруг вас так натурально, будто это и не сон вовсе. Пытаясь выкарабкаться из него вы вдруг осознаёте что это всего-лишь сон. И тут бы вам проснуться в холодном поту, но вы вдруг понимаете что сами можете управлять действием которое вам снится и вы превращаете этот кошмар в интересную историю, которая плавно оседает у вас в памяти на столько, что проснувшись и открыв глаза она будто продолжается наяву. Только вместо иллюзии сна, вас окружает привычный интерьер вашей спальни, но у вас остаётся послевкусие, которое вы можете вспомнить в любой момент. Переживая те эмоции, которые переполняли вас в тот момент.

"Я" же пытался сон вывернуть наизнанку и поместить воспоминания об этом путешествии в память в раздел ярких снов, которые у него частенько мало отличались от реальности. Но об этом позже.

Здание кафе, всё ещё стоящее на берегу с огромной трещиной на увитой плющом стене, смотрело на морской горизонт разбитыми окнами, добавляя нотку трагичности этому моменту. С противоположной же стороны горизонта давил своей мощью Кара Даг. На этот кусочек набережной в Коктебеле я набрёл случайно, решив прогуляться на ночь глядя и найти новые, не исхоженные мною тропки этого сказочного городка на берегу моря.

Собственно всё вокруг мало отличалось ото сна. Волны как-то лениво шли к берегу, будто время в этом месте было не линейно, а управляемо силой мысли. Вот чёрный пёс медленно пробежал мимо, как-то странно покосившись на меня, не то со злобой, не то с состраданием. Но если это и кошмар, то весьма приятный. Первое что напрягало здесь, то это то самое время, ведь всё двигалось и в какой-то момент вся эта идиллия должна была закончиться как та назойливая песенка из прежней жизни.

Помню как когда-то впервые выехал на мотоцикле в неизвестность, не зная что и как, прихватив с собой всякого лишнего столько, что пришлось изготавливать разные ёмкости, чтобы сложить туда автомобильный компрессор, монтировки, посуду и прочую совершенно не нужную ерунду, которая так и не пригодилась в дороге. Тогда в голове засел саундтрек Моторхед и сопровождал он меня на всём протяжении моего путешествия. При этом он не надоедал а "пробивался" как-бы изнутри в самые яркие моменты того путешествия, будто подкрашивая и без того яркие эмоции. При выезде из дома в голове засела именно эта мелодия и эти слова. Каждое моё мотопутешествие сопровождается тем или иным саундтреком. Прошлогодний осенний отрыв проходил под забойные ритмы WASP, которые в итоге немного надоели. Но не на столько чтобы стереть их полностью из памяти. Да и возможно-ли такое? Ведь это часть истории моих путешествий.

Неужели это будет проходить под заунывную песню Сюткина про неких романтиков? Не хотелось бы.

Пока не далеко отъехал от дома, включаю в наушники гарнитуры проверенную мантру Битлов в исполнении легендарного Лайбах, работающий как противоядие от любого звукового мусора осевшего на дне подсознания. И уже через пару минут Сюткин со своими романтиками полностью выветривается из головы, не оставляя после себя ничего кроме лёгкой икоты.

Отлично. Можно ехать дальше. Вот только возникает несколько вопросов. Куда ? Как? Зачем?

Начнём с последнего. Зачем вообще люди путешествуют?

Стоит нам вырваться из круга забот и углубиться в решение задач не свойственных нашему образу жизни, наш мозг, привыкший к шаблонному режиму работы начинает работать с новой силой. Всё вокруг нас становится ярче, чётче, интереснее. Этим вопросом я задавался не раз. Первые поездки были своего рода испытанием самого себя на способность вырваться из круга забот, испытания возможности в долгом путешествии, открытии чего-то нового и вопрос "зачем" не возникал. Были только первые два – Куда и как. Но вот уже в третьей поездке, когда понял что могу и что нет, червячок сомнения начал грызть мозг вопросом – Зачем?

Поставленные цели были настолько иллюзорны, что вполне себе можно было получить удовлетворение от просмотра картинок в интернете. К примеру Эльбрус. Эка невидаль? Мало ли картинок этой горки. Стоит ли тратить своё время и ресурсы на обозрение просто высокой горы? С точки зрения самого здравого смысла однозначно нет.

Но вы скажете – мало картинок, нужно почувствовать атмосферу, понюхать горный воздух, уловив в нём ароматы горных трав, горных рек и конского навоза. Почувствовать наконец недостаток кислорода и подослепнуть от яркого горного солнца. И будете абсолютно правы. Но Здравый смысл всё равно будет тюкать вам мозг вопросом – Зачем?

Здесь нужен железный аргумент, который устроил бы его на все 146%.

Ну что-же, попробуем найти. Вы наверное замечали что возвращаясь после многодневной поездки домой, в привычную вам прежде обстановку, вы видели всё несколько иначе. Как-бы под другим углом. Вроде и двор до боли знакомый, и люди в нём как будто те -же, но что-то здесь не так. Вроде и изменений за время отсутствия никаких, а мозг выдаёт несоответствие картинки. Дежа-вю наоборот. Вы точно знаете что всё вокруг привычно, но что-то всё равно не так. Как во сне. А всё дело в том что из вашего мозга за время поездки выветрились те привычные ему образы и шаблоны, которые он дорисовывал вам раньше и теперь он видит всё так как есть. Без дополнений. Он обрабатывает каждую мелочь как если бы увидел это впервые и показывает вам чистую реальность. Но увы, такой эффект длится не долго. В конце концов через несколько дней мозг снова "подрисует" своё и картинка снова станет прежней. Привычной. А работа мозга снова выйдет на шаблонный режим работы. В этом и кроется, на мой взгляд, основная ценность путешествий.

Много дороги не бывает.

С точки зрения мотоциклиста, самые тяжёлые, это первые сто километров пути. На этом отрезке мозг ещё не до конца понимает что произошло. Вроде всё как прежде, но картинка воспринимаемая через глаза какая-то не та и мозг понимает что что-то не так. Наши мысли цепляются за привычные шаблоны. Выключил ли я свет в ванной перед отъездом, отключил ли утюг, которого у меня нет, накормил ли кота, который ушёл из дома несколько лет назад.

А не завести ли мне кота снова? Чёрного, с жёлтыми глазами. Чтобы ходил по дому и урчал, разбрасывая по полу свою шерсть, от которой у меня снова начнутся приступы аллергии…

Как только вам в голову начинают приходить странные мысли, значит ваше путешествие началось. Мозг разогнался и отбросил привычные нам костыли. Теперь он воспринимает картинку полностью. Обычно такие мысли приходят тогда, когда пройденный путь переваливает за первую сотню километров.

Пришло время ответить на второй вопрос. Как?

В идеале конечно нужно идти пешком, но в наше время, когда время летит с огромными скоростями и стоит приличных денег, тратить его на долгую пешую прогулку для большинства непозволительная роскошь. Или гражданский подвиг. С точки зрения здравого смысла, путешествовать нужно как можно безопаснее. Лучше всего это делать дома, листая блог какого-нибудь безбашенного путешественника. Но это не про меня. Хотя иногда интересно посмотреть на то как путешествуют люди там, куда меня совершенно не тянет. В Индию например. Или в Пакистан. Мой рецепт хорошего путешествия возможно и не уникален, но есть в нём своя «изюминка».

В данный момент я еду на мотоцикле, который может быть совсем другим. Или не мотоциклом вовсе, а к примеру скутером или на худой конец велосипедом. Самый экстремальный вариант это конечно пешком. С рюкзаком, палаткой, бородой и посохом. Или вовсе безо всего. Но до такого, к счастью, я пока не дошёл. Хотя зарекаться наверное не стоит… Можно конечно путешествовать и на автомобиле, поезде или самолёте, но это по моему скромному мнению не путешествие.

Только вслушайтесь в это слово – Путе Шествие. Шествие по пути .

Время.

Эта проблема сегодня актуальна не только для опытных путешественников, но и для обычных граждан, пытающихся найти что-то новое в странах, границы которых закрыты из за ограничительных мер и прочих закидонов властителей мира. Главный ограничитель всего и вся в нашей жизни. Когда не надо, его так много, что некуда девать. А когда оно необходимо, его не найти. Поэтому основа путешествия это время. Которое мы и наполняем интересностями. И чем больше интересностей, тем лучше. Однако как правило число их ограничено. Так как разбросаны они как правило далеко друг от друга и снова встаёт проблема времени, так как от одного интересного объекта до другого нужно как-то добираться. А это снова потеря времени. Если конечно это время вы не наполните приключениями. Поэтому если уж планировать маршрут путешествия, то он должен быть кольцевой. Дабы охватить как можно больше за короткий промежуток времени.

Однако со временем ( снова оно!) вы поймёте что помимо времени вы ограничены ещё и пространством. Ибо земля круглая. Да ещё и вертится. Каким-бы вы ни были крутым путешественником, побывавшим везде где только можно, однажды вы начнёте повторять маршрут.

То-ли дело раньше, когда о границах никто и не думал, Идёшь себе с пилигримами и наблюдаешь как живут люди разных стран и верований.

И тут самое время рассказать о той самой "изюминке" которая не даст вам заскучать в ограниченном пространстве огромной страны.

Толика лёгкой шизофрении привнесённой в свою жизнь на время путешествия добавит ярких красок в уже привычный, набивший оскомину маршрут.

Сделать это легко. Достаточно поверить в сказку. В любую. Хоть про дракона живущего в окрестностях Карадага, хоть про вещий сон Андрея Боголюбского на берегу Клязьмы, хоть в то что однажды люди заживут в мире и согласии. Ну или в мою, которую сейчас читаешь.

К примеру большинство мотоциклистов суеверны и многие из них верят что если намалевать на свой мотоцикл изображение черепа, то все неприятности обойдут их стороной. Некоторые даже набивают татухи с различными изображениями, которые по их мнению отпугнут не добрых духов и избавят их от неприятностей.

Возможно что это работает. Но точно сказать невозможно. Можно конечно обратиться к статистике ДТП с мотоциклами, однако уверен что никто не подсчитывал зависимость их количества от наличия изображения черепов на мотоцикле и его владельце.

Мне, человеку практичному, трудно поверить в сказки. Тем более рассказанные гражданами не внушающими доверия, поэтому я придумал свою. Все эти черепа, амулеты, обереги и прочие излишества, лишь подтверждают что без сказки наша жизнь скучна и однообразна.

Ну чем не сказочный герой, действиями которого и можно объяснить все странности, происходящие в дороге? Однажды, возвращаясь из своего очередного путешествия, дабы не было скучно в дороге занялся анализом интересных моментов, которые приключились со мной за все мои поездки. Уж слишком много случайностей, вылившихся в цепь интереснейших событий которые можно было списать на волю случая и скучать следующую тысячу километров, но мне пришла в голову интересная мысль. Что если списать всё это не на волю провиденья, а на вымышленного героя. Некоего призрачного гражданина, который всегда рядом. Парит себе где-то сзади и чуть сверху, отгоняя своими прозрачными крыльями от меня всякую нечисть.

"Смотри на знаки – соблюдай правила"

Как его зовут ? Не знаю. Да и кому его звать кроме меня? Да и звать его не зачем, если он всегда рядом. Можно назвать его как угодно. Ангел-хранитель, Свидетель, Покровитель. А можно просто "Эй". Сути это не изменит. Ведь придумал то его "Я".

За многие тысячи километров пройденных рядом с ним, могу сказать что упрекнуть его не в чем. Ведь "Я" пока вроде бы жив, раз пишу эти строки. И даже когда на первый взгляд его решения были не логичными и противоречащими всем нормам морали, в итоге всё разруливалось как никогда ровно и правильно.

Главное научиться понимать его язык, примечать знаки и соблюдать правила. В том числе и дорожного движения. Хотя-бы по мере возможности, пока они откровенно не угрожают жизни, как это нередко бывает.

Помнится однажды в Крыму я так расслабился от отсутствия на дорогах стражей порядка, что начал превышать скоростной режим. Не намного, в пределах нештрафуемого порога в 20 км\ч.

Так вот помнится в Бахчисарае катясь по улице со скоростью явно выше разрешенных 20 км\ч., я уже собрался войти в поворот, как вдруг увидел сидящего на дороге голубя. Странного голубя, не похожего на остальных, которых я наблюдал в Крыму. Он сидел на дороге аккурат на моей траектории входа в поворот. Я естественно затормозил и практически остановился. Голубь, не спеша отошёл в сторону и в этот момент я увидел гаишника стоящего за поворотом в ожидании очередного нарушителя скоростного режима.

Хотите верьте, хотите нет. Случайность? Не буду спорить, но спишу на присутствие своего крылатого гражданина. Так веселее. И проще. На обратном пути тот же голубь уже сидел на проводах у дороги и наблюдал как гаишник воспитывает очередного бедолагу проскочившего участок с превышением. И мне показалось что голубь этот как-то даже укоризненно глядел на нарушителя, мол я же тебе маяковал, а ты не заметил.

И это не единичные случаи. Было и другое. Чудом уходил от аварий, понимая потом что в последовательности событий не приведших к печальным последствиям виднеется явно чья-то призрачная рука.

Аналогичный случай случился в прошлом году в подмосковном Ступино. Ехал на мотоцикле по улочке вдоль которой с обеих сторон были плотно припаркованы автомобили. Скорость была не большая. И тут справа из за припаркованной машины мне наперерез вылетает ворон. Чёрный такой, огромный. Я от неожиданности притормозил и буквально через секунду из за следующей машины на дорогу выбегает пожилая пара. Если бы я не оттормозился после ворона, они неминуемо угодили бы мне под колёса.

Ну как вам моя сказка, моя "изюминка"?

Но должен вас предупредить. Сказки это хорошо, но главное этим не увлекаться, ибо это может перерасти в тяжёлую форму шизофрении, лечение которой в лучшем случае дорого, а в худшем и невозможно вовсе. Уверен что и с вами случались "странные " события, которыми вы поделитесь не с каждым. А если нет, то у вас всё ещё впереди.

Чрезмерное увлечение сказками – вредит вашему здоровью! Берегите себя и ваших близких!

Куда?

Первый и последний вопрос на который нужно ответить, дабы понять все остальные. Для того чтобы ответить на него мне не нужно смотреть рейтинги туристических мест, читать отзывы маститых путешественников. Для этого достаточно взглянуть на компас, который находится у каждого из нас внутри. И он обязательно подскажет направление. А прозрачный гражданин, парящий чуть сверху позади, проложит верный маршрут.

Как и прежде в этом путешествии конкретной цели у меня нет. Я просто еду туда, где тепло. Тепло не телу, но душе. Но и телу тепло не повредит. Тем более что после холодной зимы весна только в середине мая вспомнила о своих обязанностях. Уставший от работы в холоде и сырости организм просит тепла и свежести. Желательно с морским бризом. Выходит что нужно держать южное направление. Но повторять банальный маршрут не хочется. -Эй! – правильным курсом идём?

В ответ по телу пробежала тёплая, приятная волна. Значит верной дорогой идём. "Эй" не подведёт, "я" в этом уверен.

Второй номер

Где-то чуть впереди подо мной на сером мотоцикле катился счастливый гражданин лет пятидесяти в старой, когда-то чёрной текстильной мотокуртке, теперь уже неопределённого цвета. В камуфляжных мотоштанах и странных кожаных кедах с ярко оранжевыми шнурками. Со стороны может показаться что он уверен в себе и знает куда и зачем едет. Но уж я-то знаю, отчего ему так хорошо и спокойно .

Прохладный утренний ветер залетал под приоткрытый визор чёрного шлема и приятно освежал лицо. Мерный гул мотора Молнии растекался по окрестностям, растворяясь в редкой листве придорожных деревьев. Внутренний компас, стрелка которого до сего момента нервно металась из стороны в сторону с приличной амплитудой, вдруг замерла, указав направление. И в тот же миг, по телу снова прокатилась тёплая, приятная волна. Видимо "Эй" накидал маршрут. Осталось дождаться подробностей.

И уже через пару секунд в голову пришла идея.

А не заехать ли мне в этот раз на Курскую дугу?

Когда-то в детстве мы всей семьёй с друзьями ездили на машине на юг. Тогда ещё люди жили мирно и не делили большую страну на кусочки, огораживаясь границами друг от друга. И от дома до Крыма можно было добраться напрямки, через Курск, Харьков. Тогда-то мы и останавливались у первого монумента павшим войнам на Курской дуге. С тех пор прошло уже более сорока лет, но я помню то место как будто был там только вчера. Танк на постаменте, огромное железное панно и поле, что находилось позади монумента. Именно это место, граница монумента и поля, врезалось в память и почему-то манило, пробиваясь сквозь рутину дней все эти годы. Будто я тогда что-то забыл здесь, очень важное для себя. Уже тогда от созерцания этой огромной железной композиции с танком по моему тогда тщедушному телу пробегали мурашки и появлялся такой странный холодок, будто озноб перед долгой и мучительной болезнью.

Где-то читал про Курскую магнитную аномалию. Но не общеизвестные факты, а предположение что именно в это место когда-то очень давно врезалось что-то инопланетное и застряло в земле, создав ту самую магнитную аномалию. При этом от столкновения погибло всё живое, из чего в итоге и получился чернозём. Ведь по мнению автора он состоит именно из органики, которая погибла от столкновения и взрыва.

Не то сказка, не то быль. Но кто его знает.

Так-же в статье приводились данные по заболеваемости в этом регионе и они вроде как отличаются не в лучшую сторону относительно соседних областей. В общем всё сводилось к тому что жить тут не надо, ибо для здоровья это место не очень. Так почему бы не заехать и не проверить как там сегодня? Что изменилось?

Мерный басовитый гул мотора Молнии растворённый в шуме прохладного ветра, наполненного ароматами мая доносился откуда-то снизу. Мотоцикл гружёный туристическим скарбом катился по неширокой дороге навстречу приключениям.

В отличии от прошлогоднего моего путешествия изменений в раскладке минимум. Вместо гермомешка в котором у меня обычно живут вещи и еда с фотоаппаратом, в этот раз лежит герметичная сумка, которая легко отстёгивается от мотоцикла. Теперь не нужно доставать другую сумку и перекладывать вещи из мешка оставляя мотоцикл у гостиницы. Достаточно отстегнуть четыре карабина и дёрнуть сумку на себя чтобы она оторвалась от липучки пришитой к сиденью. С каждым новым мотопутешествием такелаж эволюционирует.

Как и прежде в правом гермомешке у меня лежит всё что нужно для внезапной ночёвки. Это палатка в которую уже завёрнуты спальник и надувной матрац. Газовая горелка и баллон с газом. Слева висит пятилитровая канистра с бензином, этакое успокоение души если вдруг пропустил заправку. Ну и ещё один небольшой гермомешок с набором "А вдруг пошёл дождь". Там живёт дождевик, флисовая кофта, запасные печатки, пара пакетов на ноги, доливка масла и такелаж. Под правой ногой есть ещё одна небольшая сумочка в которой находится всё самое необходимое, но не ценное в дороге. Цепь с замком на всякий случай, салфетки, тряпка, смазка цепи и маленький аэрозоль для мойки визора шлема. Вот собственно и весь скарб, к которому пришёл за те годы, которые езжу на мотоцикле в путешествия. К этому путешествию и не готовился толком. Да и некогда было. Ведь весна для полировщика автомобилей самое хлебное время. Любители блеска выходят из зимней спячки аккурат к апрелю, как только солнышко начинает по настоящему пригревать. Те кто поопытнее записываются на апрель заранее. Иногда ещё с осени. Поэтому уместить всех желающих иметь к лету блестящий автомобиль в апрель не выходит. Но пропустить самую яркую пору года тоже не хочется. Поэтому приходится как-то совмещать работу и отдых. Находить время для путешествий и поймав момент накрепко запечатывать его в память.

В этот раз вроде всё пошло так как надо. Завал по работе "я" разобрал и получился вполне себе зазор во времени, куда можно было впихнуть поездку. Но как обычно перед отъездом внутренний голос шептал -"Не торопись уезжать". Каждый раз когда соберёшься выехать за горизонт, этот голос сомненья начинает нашёптывать – " Ну зачем тебе это надо? Это же опасно. А вдруг что случится? Мало ли дураков на дороге?" И каждый раз усилием воли я его затыкаю простой фразой – " Всему своё время". При этом вспоминается популярный мультфильм "Вверх". Помните того старикана, который просидел всю свою жизнь дома, так и не решившись исполнить свою мечту? Я не хочу быть тем стариканом.

Есть время и пусть даже маленькая возможность, сажусь на мот и еду куда глаза глядят. Придёт время и я не смогу себе это позволить. По состоянию здоровья-ли или по финансовым возможностям не важно. Важно использовать шанс, который выпадает не каждому. Не так-ли?

Погрузившись в свои мысли я кажется поехал не туда. Теперь придётся сделать крюк километров в 50. Но не беда. Мы же не торопимся. Да и цель моя не конечная точка, а количество и качество впечатлений, которые я получу за эту поездку.

Собственно даже и не важно куда вы едете. По сути всё путешествие происходит у вас в голове. Мозг просто переваривает ту информацию, которую получает через органы обоняния, осязания и так далее. В совокупности все эти данные и рождают в мозге те самые эмоции. По сути путешествовать можно и сидя на месте. Не обязательно куда-то ехать.

Хотя запах морского бриза всё-таки от меня далековат, а туалетный ароматизатор с аналогичным названием вместо удовольствия вызывает только приступ аллергии. Не более.

Дуга строящейся развязки вывела меня на М2, дорогу некогда ведущую в Крым напрямки. Да, давненько не ездил по этой дороге. Да собственно сам-то и не ездил ни разу. Только с родителями, будучи совсем маленьким.

В памяти от тех поездок кое что осталось, но не много. Помню как останавливались в дороге передохнуть, перекусить. Сбегать в кусты. Это сегодня на каждой заправке есть туалет. Хотя не на каждой. Вот на этой, где я сейчас заправляет свою Молнию, его нет. Но есть Ява. Белая, практически новая. Будто вчера с конвейера. И мужичок рядом с ней с интересом смотрит на меня и на Молнию. Подошёл, разговорились. Всё как обычно в дороге. Куда? Как? Зачем? Но рассказывать про крылатого парня мотоциклистам не надо. У каждого он свой. Как и у этого владельца белой красавицы, что стоит неподалёку и привлекает взгляды. И на ней вроде бы тоже кто-то сидит. Полупрозрачный, с крыльями. Нет, привиделось. Хотя …

Не важно на чём ты ездишь, важно что ездишь и видишь в этом смысл. И любой такой-же как ты, тебя в этом поддержит. Если конечно такой как ты.

Снова стрелка датчика уровня топлива радует глаз, и в душе предчувствие дальней дороги. Мотор снова гудит подо мной и ветер весело поёт новую песню.

Я снова выехал на дорогу и попытался вспомнить ещё что-то из тех детских путешествий. Помню как едва отъехав от дома, мы остановились на краю дороги и я увидел какие-то огромные цветы, которых не встречал дома и тогда радостно закричал – "Ура! Мы приехали на юг!" Ну так то да. Но это был юг Московской области. Быть может это было здесь. А может дальше. Или ближе. С тех пор прошло больше сорока лет и многое здесь уже поменялось.

Продвигаясь на юг по М2, начал замечать что в отличие от популярной М4, по которой все едут на юг, на этой дороге мне более комфортно. Не смотря на то что сама дорога не такая широкая. А может быть это просто эффект новизны. Когда едешь по новому направлению, ты с интересом разглядываешь всё то что попадается на пути.

Чем дальше от Москвы, тем меньше машин на дороге. Как-то совсем не заметно я объехал Тулу, в стороне остался Мценск. Пообедал в придорожном кафе в Головлёво и снова оседлав Молнию покатил в сторону моря.

Мерный гул мотора Молнии, шум ветра и послевкусие сытного обеда уже было настроили меня на лирический лад, как я заприметил мотоциклиста несущегося мне навстречу. Три ярких точки его фар появились из за изгиба дороги. Я привычно отнял левую руку от руля и поприветствовал пронёсшегося мимо мотоциклиста.

Но увы, Не приметил ответного жеста. Лишь грохот прямотока V-образного мотора окатил меня и всю округу.

Харлеист.

Особая разновидность мотоциклистов, считающих себя полубогами только по той причине, что ездят они на Харлее.

Мне однажды стал интересен этот феномен, и я углубился в историю марки.

Собственно она мало чем примечательна относительно прочих мотопроизводителей. Но есть небольшой, но значимый нюанс. Марка эта американская. А как известно американцы те ещё торгаши, и могут продать всё что угодно. Что вагон снега зимой, что родную мать. Если светят хорошие деньги, то почему бы и нет? В этом вся Америка. На том и стоит.

И это первая причина почему владельцы Харлеев чувствуют себя полубогами. Ведь они купили себе не просто мотоцикл, но легенду.

Вторая же причина не столь очевидна, но изучена и научно обоснована в работах многих видных деятелей науки. А дело здесь в той самой "вибрации", которую продавцы Харлеев возвели в степень и с успехом продают поклонникам марки вот уже почти век.

Так в чём же дело? А дело здесь в последствиях этой самой вибрации для организма человека. Есть даже зарегистрированная в анналах ВОЗ болезнь, которая вот так бесхитростно и называется – "Вибрационная боезнь".

Стоит прочитать о её стадиях и протекании, как становится понятно почему владельцы Харлеев так ведут себя на дороге, да и в жизни.

Поначалу, когда человек по недоразумению своему покупает мотоцикл этой марки и начинает на нём ездить, понимает своим мозгом, что что-то здесь не так. Ну не должен современный мотоцикл быть таким вибронагруженным. Однако тут же ему приходит на помощь легенда о "той самой вибрации", собственно которая и делает все Харлеи "живыми". И то, что гражданину изначально показалось недостатком конструктива, на самом деле является "фишкой", которая и подарит ему кайф.

Именно так владелец "Харлея" понимает увеличение экскреции адреналина, норадреналина и их предшественников – дофамина, дигидроксифенилаланина, именно как кайф. А не как одно из патогенетических звеньев формирования и прогрессирования вибрационной болезни.

Он, быть может, в глубине души и осознаёт, что вредит своему здоровью, однако на фоне всего остального. Как-то курение, бесконтрольное употребление алкоголя или ещё чего наркотического, лёгкое онемение конечностей с отмиранием мелких сосудов проходит практически незаметным. Тем самым только усугубляя развитие болезни в новые стадии с уже необратимыми для центральной нервной системы последствиями.

Потому и поведение у них "особое", отличающееся от поведения нормальных, здоровых людей. Ну и осознание себя как полубога в жизни и на дороге.

Стоит только стороннему наблюдателю указать владельцу "Харлея" на вышеозвученный конструктивный недостаток, как он тут же начнёт приводить доводы в защиту марки и его выбора. И чем опытнее "харлеевод", тем агрессивнее он будет себя вести.

И это элементарно объясняется именно последствиями вибрационной болезни. Ведь чем дольше на человека воздействует вибрация, тем больше вреда она ему наносит. И вполне возможно, что этот гражданин, доказывающий вам, что Харлей не вибрирует, а "живёт", имеет последнюю стадию вибрационной болезни. И вполне возможно, онемение у него не только в конечностях, но и в других, более важных для человека местах. И доказательством тому, популярный у "Харлееводов" аргумент о том, что раз не пробовал, так и не о чем тут говорить.

Что может быть глупее? Выходит что и с наркотой, надо сначала попробовать, а уж потом критиковать?

Ну уж нет, увольте.

Нет, я не в обиде на них. По сути это больные люди, которым необходима помощь и участие. Однако помогать и проявлять своё участие таким гражданам что-то не хочется.

Место которое указал мне "Эй" появилось неожиданно. Прежде чем остановиться здесь, я хотел заехать в город Обоянь и разузнать по поводу ночлега, но, видимо, магнитная аномалия сработала и здесь. Обоянь я проскочил, даже не заметив указателя. А когда остановившись на очередной заправке спросил сколько до неё осталось, мне сказали, что около тридцати километров. Но я подумал, что не доехал до неё. А оказалось, что её проскочил. Потому и мемориал Павшим на Курской дуге появился так неожиданно, что я едва успел осадить мотоцикл тормозами и чуть не пролетел поворот на парковку.