«Тайна пропавшей экспедиции: затерянные во льдах» kitobiga sharhlar

Великолепная книга. Прочел на одном дыхании, залпом. Порадовал иллюстративный материал: карты, фотографии, документы. Спасибо.

Основана на реальных событиях. А что может быть интереснее и захватывающе , чем сама жизнь ...Потрясающе красивое оформление книги и прекрасное содержание. Рекомендую к прочтению)))

Если вы читали дневник Валериана Альбанова, изданный под названием «На Юг, к земле Франца-Иосифа!», то эту книгу в принципе можно и не читать. Если же не читали, то лучше читать именно эту книгу, так как тут помимо собственно дневника Альбанова приведен дневник матроса Александра Конрада, второго выжившего в экспедиции «Святой Анны», а также фото участников экспедиции и некоторые официальные письма и документы.

История экспедиции по Северному морскому пути из Санкт-Петербурга до Владивостока лейтенанта Георгия Брусилова на шхуне «Святая Анна» легла в основу романа Вениамина Каверина «Два капитана». Однако ничего нового об этой экспедиции из книги мы не узнаем – тайна, что же случилось со «Святой Анной» и частью ее команды, оставшейся на судне на вторую зимовку, так и не раскрыта, да и вряд ли когда-либо уже будет, более 100 лет прошло. Так что название книги вводит читателя в заблуждение. Дневники же Альбанова и Конрада не являются новым материалом, их много раз уже печатали и перепечатывали. Единственное, удобно, что дневники свели в одно издание, поэтому книгу с удовольствием в свою библиотеку приобрела, так как я болею всеми этими дневниками исследователей Арктики и Антарктики.

Интересно было читать (дневники Альбанова я перечитывала, а Конрада – читала впервые) как два разных человека воспринимают одни и те же события. Они идут вместе по Северному-Ледовитому океану к ближайшей обитаемой земле, голодные, окоченевшие, больные, кругом лед и снег, казалось бы – ну какие разные впечатления могут быть у этих людей? Но мы читаем описание одного и того же дня и Альбанов, например, описывает гибель их товарища, который утонул в полынье, а у Конрада в дневнике ни слова про товарища, он описывает, как они белого медведя убили, для него это самое важное событие дня. Или Альбанов описывает, как каяк перевернулся и они с Конрадом чудом выжили, а Конрад пишет в этот день, как ему чайки своими криками надоели. Удивительная вещь человеческая психика, конечно.

Первая нехудожественная книга, прочитанная мною в этом году. Я вообще довольно редко их читаю, но мимо этой книги не смогла пройти. Ведь здесь и мои любимые путешествия, и, одновременно, настоящие дневники участников экспедиции.

Да, книга представляет собой два дневника реальных участников экспедиции Брусилова 1912 года по исследованию Северного морского пути. К сожалению, судьба почти всей команды корабля «Св. Анна», на котором Брусилов собирался изучить северные моря нашей страны, до сих пор неизвестна. Скорее всего эти люди погибли, но как именно - никто не знает.

И про саму экспедицию нам было бы известно намного меньше, если бы не двое выживших людей из команды корабля. Именно их дневники, описывающие и судьбу «Св. Анны» в том числе, стали единственным источником информации по экспедиции.

Казалось бы, дневниковые записи должны быть скучными и неинтересными. А все совсем наоборот. Я очень удивилась, что Валериан Альбанов - морской офицер - находил время в тяжелейших условиях описывать не только ежедневные дела, но и размышлял о своих спутниках и причинах их поведения. А еще для меня неожиданными оказались лирические отступления (да, там есть и такие!), описывающие окружающую Альбанова природу.

Дневник Александра Конрада был уже не так интересен. Он - обычный моряк, и писал очень сухо и кратко. После дневника Альбанова - прямо резкий конраст.

В общем, книга интересная. Я вообще не представляю, как в условиях того времени, без современного снаряжения, хоть кто-то выжил в этой экспедиции. Да там даже корабль был совсем не подготовлен к северным условиям, что уж говорить о команде!

Есть ли у вас список самых-самых любимых книг? В этом списке есть «Два капитана» Каверина? Тогда вам совершенно необходимо прочитать «Тайну пропавшей экспедиции». Я ожидала предыстории моего любимого романа, но все оказалось гораздо лучше. Авторы книги – реальные участники экспедиции шхуны «Святая Анна», которая под предводительством Георгия Брусилова должна была пройти Северным морским путем до Владивостока с одной зимовкой. Историю эту рассказали нам двое выживших - штурман Валериан Альбанов и матрос Александр Конрад, единственные оставшиеся в живых участники экспедиции. Именно эта экспедиция легла в основу книги «Два капитана». Шхуна была переименована писателем в «Святую Марию», а прототипом штурмана Климова, дневники которого находит Саня Григорьев, стал Валериан Альбанов. Воистину понимаешь, читая такого рода воспоминания участников, что безумству тех храбрых должны мы петь песню, ибо все эти великие открытия совершались исключительно на голом энтузиазме, на фанатичной преданности своей идее и на великом мужестве участников. Без особых знаний, без опыта, плохо подготовленными они шли, сражаясь со стихией и погибая, но все-равно доходили. И прирастала страна наша территориями, а история ее – легендами и былями о героях-первопроходцах. Теперь обязательно нужно идти в наш Музей Арктики и Антарктики, где хранятся вещи участников той экспедиции. Так удивительна возможность просто постоять рядом, увидеть своими глазами свидетельства тех событий.

В том году я полюбила книгу Каверина «Два капитана», именно поэтому мне очень хотелось прочесть про прототипов этой замечательной истории.

Книга является сборником из двух дневников, двух выживших из экспедиции, тайна гибели которой до сих пор не раскрыта.

Читалось мне тяжело, не могу понять в чем же причина. Строчки очень тяжелые, особенно болью отзывается то, как люди пытались выжить. Конечно, с точки зрения современного человека можно рассуждать о том, как бы экспедиция могла бы выжить, но человеческий фактор всегда стоит во главе угла.

Эта история о очень сильных людях, которые попали в самые ужасные условия и пытались выжить. Неизвестность всегда пугает сильнее.

Кроме дневников записей, в этом издании есть еще фотографии, которые позволили представить происходящее еще более ярко.

Не вдаваясь сильно в историю собственной жизни и трудовой деятельности отмечу лишь, что Каверина я так и не прочитала. Не знать общие места и фабулу всё-таки сложно, но первое моё конкретное погружение в тему полярных исследований (не считая книг около, вроде приполярной части путешествия Человека с железным оленем (Повесть о забытом подвиге) ) состоялось в замечательном Северном морском музее Архангельска. Я не буду со стопроцентной уверенностью утверждать, что среди макетов кораблей и чудом сохранивших предметов фигурировали материалы о путешествии "Святой Анны" или "Фоки", с которыми мы знакомимся в этой книге, но скорее всего да. В любом случае, тему неудачных экспедиций и экстремальных зимовок экскурсовод затронул. Когда, дойдя до середины книги, смотришь на фотографию изящной шхуны, оплетенной снастями, в голове еле укладывается, как на таком можно отправиться туда, где в наши дни проходят разве что огромные атомные ледоколы да и вообще прочитанный текст никак не хотел укладываться в голове. Чтение было очень тяжелым и тут дело не столько в литературных талантах авторов, сколько в разыгравшемся соображении. Я постоянно откладывала книгу, но перестать думать о небольшой команде, застрявшей на зимовку среди льдов, об отважной женщине, решившей присоединиться к экспедиции, о людях, оказавшихся во время пешего перехода в одиночестве, не получалось. Помимо собственно дневников двух выживших участников экспедиции Геогргия Брусилова, Альбанова и Конрада, чьи имена значатся на обложке, книгу открывает - и закрывают - статьи директора Российского государственного музея Арктики и Антарктики Марии Васильевны Дукальской. Это тот необходимый минимум о трёх пропавших экспедициях, нужный для понимания текста. Если о плаванье Русанова и Седова сказано лишь в общих словах, то на экспедиции Брусилова введение останавливается чуть более подробно: мы узнаем не только о подготовке к плаванью, но и знакомимся с краткими биографическими сведения. После зачем-то пересказывается то, что мы и сами узнаем из опубликованных дневников. Куда интересней заключение: ещё до возвращения наших героев были организованы спасательные экспедиции. Невероятно затратные да ещё и совпавшие с началом военных действий. Больше всего мой интерес вызвало решение о привлечении к поискам военного летчика, положившим начало собственно полярной авиации (мысли о том на какой конструкции это осуществлялось тоже приводит в ужас). Есть здесь рассказ и о поисковой экспедиции 2010 года, среди находок которой оказался фрагмент ещё одного дневника, правда, написанный ещё на судне, возможно поэтому и не включенный в настоящее издание.

Но обратимся собственно к тексту. Львиная доля книги - дневник штурмана Валериана Альбанова. Дневник матроса Александра Конрада на порядок меньше, писался не так аккуратно и, будем честны, интерес представляет по большей части для специалиста:

11-го мая. Сегодня опять убили медведя. 16-го мая. Сегодня опять убили медведя.

Если бы не инициатива Ерминии Жданько, раздавшей всем членам экипажа общие тетради для ведения дневников, вряд ли бы этому человеку пришло в голову что-то записывать. Дневник Альбанова более "литературный", кроме реалий пешего путешествия, повергающего меня в ужас, он останавливается и на "мглистой погоде с матовым светом", и на описании птиц и повадках животных. Куда больше внимания уделено и спутникам. Считается, что в испытаниях проявляется человечность и сильный дух, что они сплачивают коллектив, заставляя сплачиваться и плечом к плечу вставать на борьбу. Даже если оставить весь этот пафос - выживать в коллективе, определенно, проще. Что там за борьба между Альбановым и Брусиловым была не знаю, но удивление вызывают люди, демонстрирующие вероломство и подлость в самом пешем походе: уйти, обокрав товарищей, где-то посреди белой пустыни. На что рассчитывали? Куда легче мне далось чтение, когда наши герои достигли мыса Флора, где сохранились перевалочные пункты других экспедиций: постройки, провиант, инструменты и оружие. Эта часть мне напомнила зачитанный в детстве до дыр "Таинственный остров", по крайней мере подготовка к зимовке в полузаброшенном лагере мне очень напомнила труды потерпевших крушение воздухоплавателей. Разве что там был роман и южное полушарие, а тут реальность и Арктика. Со встречей "робинзонов" с седовским "Святым Фокой" приключения не закончились: на пароходе практически не оставалось горючего и маршрут до свободного ото льда моря стоял под вопросом. И даже зная, что мы читаем дневники выживших, не переживать я ни могла.

В книге описываются исторические события. В бумажной версии есть еще и картинки.
Я так и не смог погрузиться в вообаражаемые события и сопереживать героям. Книга не рассказывает о чувствах, страданиях и проблемах людей. Кто-то умер, кто-то потерялся, потом одели лыжи долго и медленно двигались дальше. Я не прочувствовал страдания и трудности людей. Наоборот. Мне показалась эта трагедия приключенческой романтикой, даже в поход захотелось с палаткой.
Обезличенная история по реальной трагедии, в которую добавили литературные красивости.
Как было в действительности никто не знает.
Но история подтверждает тот тезис, что выживает тот, кто двигается.
Оценку не ставлю, т.к. такую литературу не читаю.

Что ж очень интересно. Хочется просто знать подстроено это было или нет. Возможно кто-то не хотел ,чтоб те доплыли , чтобы те что-то знали или совершали . Не хотели чтобы что-то нашли. Но согласитесь слишком жестоко . Тем более 2 человека выжили . Зачем они согласились поехать . Кто их просил . Неужели они не могли догадаться что что - то может произойти . Но, что сделано то сделано

Думаю, что это идеальная книга для включения в школьную программу прямо сейчас: она про Арктику, она про любовь к родине, она про силу воли, про надежду и веру, она про войну, она про людей в Арктике. Настолько подлинную по сюжету и передаче чувств книгу сложно найти. На ее протяжении переживания то сменяются понимающим смешком, то наполняются надеждой. Моменты, когда ты хватаешься за голову, сменяются передышками у костра. Несколько раз у меня наворачивались слезы на глаза - от жалости, от обиды, и от гордости.

В начале XX века в Арктику отправляется несколько экспедиций. Все они не выполнили своих изначальных задач, домой вернулись немногие, и впоследствии организовывались их поиски. Эта история об экспедиции Георгия Брусилова в 1912-1914 годах на корабле "Святая Анна". Экипаж состоял всего из 24 человек, из которых профессиональных моряков было лишь семеро. Планировалось доплыть из Карского моря до Владивостока, проложив путь из европейской части России на Дальний Восток. В Карском море судно застряло и осталось на зимовку, в течение которой дрейфовало в северо-западном направлении. Штурман Валериан Альбанов предлагает части экипажа отправится пешком на юг, добраться до островов Франца Иосифа, где предыдущие экспедиции организовали небольшое поселение с припасами, а оттуда надеяться поймать корабль. С корабля ушло 18 человек. Из них выжило двое, дневники которых и составляют эту книгу. Что сталось с судном и оставшимися людьми - не известно до сих пор. Несмотря на то что книга названа "Тайной пропавшей экспедиции", она ее не раскрывает. Плюсом служит то, что предисловие и послесловие писала директор Российского государственного музея Арктики и Антарктики, где сразу развенчиваются конспирологические теории в пользу настоящих доказательств и находок. В начале книги дана карта перемещений экспедиции, в конце фотографии и экспонаты музея.

Дневник Валерия Альбанова очень эмоциональный. Его автор умеет насладиться красотой арктической природы, учитывая все опасности на пути. И как же жизненно, когда он жалуется на спутников, которые не хотят тащить тяжелые каяки и склонны постоянно отдыхать. Такие типичные люди, которым Альбанов даже не сообщает своих надежд, понимая, что таким типам чувство надежды чуждо:

"Удивительные люди - ни предприимчивости, ни сообразительности у них не заметно. Как будто им совершенно все равно, дойдем ли мы до земли или не дойдем. Тяжело в такой компании оказаться в критическом положении. Иногда невольно становится страшно за будущее."  ... "Еще недавно мои спутники "скулили" и падали духом, уговаривали бросить нарты и идти налегке. ... Хуже всего, что не нужда, голод или невозможная дорога наталкивали их на это решение, а просто обычная лень". ... "Ничем не мог я побороть их всегдашнюю апатию. Безучастно они относились к будущему и предпочитали при первой возможности где-нибудь прилечь, уставившись в небо глазами, и я думаю, если бы не погонять их, они были бы  способны пролежать так целые сутки".

Первое, что потрясло меня, - это легкость убийства медведей и тюленей ради экономии припасов сухарей. Как только повествование делает такие вещи обычными, на сцену выходят моржи. Эпизод убийства моржонка, которого так и не удалось отбить от взрослых моржей, - это самая драматичная сцена книги. Ощущение после этой битвы сохранялось тяжестью на протяжении нескольких дней. Если что, моржи рожают одного детеныша раз в три-четыре года. И, кстати, теперь я знаю, что в битве между моржом и медведем больше шансов победить у моржа (!).

"По-моему, медведь сравнительно с моржом - овечка. Положим, я читал где-то, что медведь никога не рискнет напасть на моржа, лежащего на льду."

Чтобы убить медведя, надо изображать из себя жертву, иначе он испугается и убежит. А еще, если съесть печень медведя, умрешь от передоза витамином А. Это я отдельно узнавала, а так среди экипажа ходили лишь слухи об опасности печени, но они все равно ее съели и ходили с больными головами. От медвежей печени никто не умер - зато они медленно умирали от цинги, и, как сейчас полагают, от трихинеллёза (потому что ленивые типы в какой-то момент утопили кухню, и есть мясо пришлось как есть до того, как соорудили новую кухню). Часть экипажа попросту исчезла во время разведок и разделений. 

Удивительно и то, что сквозь эту историю проходит Божье провидение: автору очень сильно повезло от случайностей - случайное спасение после провала в воду во время сна, чудесное появление каяка, удачно оказавшаяся в леднике расщелина, чтобы попасть на остров, окруженный отвесными скалами и, самое важное, - какое-то невольное нежелание непрочтения писем, обнаруженных в домах на острове. Прочти их Альбанов, он бы мог не встретить корабль, на котором он с Конрадом отправились домой. И если это предложение звучит как спасение, то это еще не все: спасительный корабль этот терпел бедствие, и весь путь домой его разбирали на растопку и вычерпывали из него воду.

Дневники Конрада, кстати, совершенно сухие, хотя события совпадают. В основном он писал, что было съедено, сколько медведей убили и, я так поняла, основные темы разговором, потому что странным образом и Альбанов, и Конрад в один и тот же день переживали, что им в Арктике совершенно не нужны деньги, которые у них с собой. Конрад к тому же в дневнике пишет о себе от третьего лица. Такое ощущение, что он не переживал путешествие, как Валериан Альбанов, и его Арктика была как-то пустынней.

"1 октября. Все то же. Одинаково скучная, будничная жизнь. Никаких увеселений и удовольствий нет.
4 ноября. Иногда западает в душу тоска по родине, но напрасно.
15 декабря. Сегодня годовщина, когда отморозил ногу."

За счет того, что в дневниках много терминов, связанных с Арктикой, книга погружает читателя в особый мир, заинтересовывает им, делает ближе. Если книга и повествует о "тайне", то о той, которая раскрывает различия арктических льдов и ландшафтов, наполненных жизнью, и о Той, которая сопутствовала надеющемуся человеку с сильной волей.