Великолепная книга. Прочел на одном дыхании, залпом. Порадовал иллюстративный материал: карты, фотографии, документы. Спасибо.
Если вы читали дневник Валериана Альбанова, изданный под названием «На Юг, к земле Франца-Иосифа!», то эту книгу в принципе можно и не читать. Если же не читали, то лучше читать именно эту книгу, так как тут помимо собственно дневника Альбанова приведен дневник матроса Александра Конрада, второго выжившего в экспедиции «Святой Анны», а также фото участников экспедиции и некоторые официальные письма и документы.
История экспедиции по Северному морскому пути из Санкт-Петербурга до Владивостока лейтенанта Георгия Брусилова на шхуне «Святая Анна» легла в основу романа Вениамина Каверина «Два капитана». Однако ничего нового об этой экспедиции из книги мы не узнаем – тайна, что же случилось со «Святой Анной» и частью ее команды, оставшейся на судне на вторую зимовку, так и не раскрыта, да и вряд ли когда-либо уже будет, более 100 лет прошло. Так что название книги вводит читателя в заблуждение. Дневники же Альбанова и Конрада не являются новым материалом, их много раз уже печатали и перепечатывали. Единственное, удобно, что дневники свели в одно издание, поэтому книгу с удовольствием в свою библиотеку приобрела, так как я болею всеми этими дневниками исследователей Арктики и Антарктики.
Интересно было читать (дневники Альбанова я перечитывала, а Конрада – читала впервые) как два разных человека воспринимают одни и те же события. Они идут вместе по Северному-Ледовитому океану к ближайшей обитаемой земле, голодные, окоченевшие, больные, кругом лед и снег, казалось бы – ну какие разные впечатления могут быть у этих людей? Но мы читаем описание одного и того же дня и Альбанов, например, описывает гибель их товарища, который утонул в полынье, а у Конрада в дневнике ни слова про товарища, он описывает, как они белого медведя убили, для него это самое важное событие дня. Или Альбанов описывает, как каяк перевернулся и они с Конрадом чудом выжили, а Конрад пишет в этот день, как ему чайки своими криками надоели. Удивительная вещь человеческая психика, конечно.
keep-a-book,
А я провел подробное расследование этой трагедии и несмотря на прошедшие сто с лишним лет попытался разгадать что произошло с экипажем оставшемся на судне. По моему мнению они вполне остались живы и приплыли к берегам Норвегии, а потом Ерминия вышла замуж за Брусилова и они уехали в Париж, где она родила сына и даже написала книгу.
Основана на реальных событиях. А что может быть интереснее и захватывающе , чем сама жизнь ...Потрясающе красивое оформление книги и прекрасное содержание. Рекомендую к прочтению)))
Я уже читала когда-то воспоминания Валериана Альбанова «Вперёд, к Земле Франца-Иосифа», а записки А. Конрада нашла в интернете. Я и не знала, что матрос оставил воспоминания. А ещё мне очень понравились расследования хатангского гидрографа Владилена Троицкого о дальнейшей судьбе Валериана Альбанова, ведь об этом никто и нигде не пишет почему-то. Расследования В. Троицкого были опубликованы ещё в советское время одним красноярским издательством во второй половине 80-х годов. Хорошо бы их переиздать и поместить на Литрес. Вот было бы здорово! Как следует из расследования Троицкого, Альбанов после своего героического перехода проживал в Красноярске, а в 1919 году погиб где-то на железной дороге на пути к Омску.
Первая нехудожественная книга, прочитанная мною в этом году. Я вообще довольно редко их читаю, но мимо этой книги не смогла пройти. Ведь здесь и мои любимые путешествия, и, одновременно, настоящие дневники участников экспедиции.
Да, книга представляет собой два дневника реальных участников экспедиции Брусилова 1912 года по исследованию Северного морского пути. К сожалению, судьба почти всей команды корабля «Св. Анна», на котором Брусилов собирался изучить северные моря нашей страны, до сих пор неизвестна. Скорее всего эти люди погибли, но как именно - никто не знает.
И про саму экспедицию нам было бы известно намного меньше, если бы не двое выживших людей из команды корабля. Именно их дневники, описывающие и судьбу «Св. Анны» в том числе, стали единственным источником информации по экспедиции.
Казалось бы, дневниковые записи должны быть скучными и неинтересными. А все совсем наоборот. Я очень удивилась, что Валериан Альбанов - морской офицер - находил время в тяжелейших условиях описывать не только ежедневные дела, но и размышлял о своих спутниках и причинах их поведения. А еще для меня неожиданными оказались лирические отступления (да, там есть и такие!), описывающие окружающую Альбанова природу.
Дневник Александра Конрада был уже не так интересен. Он - обычный моряк, и писал очень сухо и кратко. После дневника Альбанова - прямо резкий конраст.
В общем, книга интересная. Я вообще не представляю, как в условиях того времени, без современного снаряжения, хоть кто-то выжил в этой экспедиции. Да там даже корабль был совсем не подготовлен к северным условиям, что уж говорить о команде!
Есть ли у вас список самых-самых любимых книг? В этом списке есть «Два капитана» Каверина? Тогда вам совершенно необходимо прочитать «Тайну пропавшей экспедиции». Я ожидала предыстории моего любимого романа, но все оказалось гораздо лучше. Авторы книги – реальные участники экспедиции шхуны «Святая Анна», которая под предводительством Георгия Брусилова должна была пройти Северным морским путем до Владивостока с одной зимовкой. Историю эту рассказали нам двое выживших - штурман Валериан Альбанов и матрос Александр Конрад, единственные оставшиеся в живых участники экспедиции. Именно эта экспедиция легла в основу книги «Два капитана». Шхуна была переименована писателем в «Святую Марию», а прототипом штурмана Климова, дневники которого находит Саня Григорьев, стал Валериан Альбанов. Воистину понимаешь, читая такого рода воспоминания участников, что безумству тех храбрых должны мы петь песню, ибо все эти великие открытия совершались исключительно на голом энтузиазме, на фанатичной преданности своей идее и на великом мужестве участников. Без особых знаний, без опыта, плохо подготовленными они шли, сражаясь со стихией и погибая, но все-равно доходили. И прирастала страна наша территориями, а история ее – легендами и былями о героях-первопроходцах. Теперь обязательно нужно идти в наш Музей Арктики и Антарктики, где хранятся вещи участников той экспедиции. Так удивительна возможность просто постоять рядом, увидеть своими глазами свидетельства тех событий.
GudanovaIrina, Уважаемая Ирина! для меня большая удача прочитать Ваш комментария! дело в том, что я - Олег Тесленко подробнейшим образом расследовал эту трагедию и там есть такой поразительный факт: на Святой Марии вместе с моряками-мужчинами плыла девушка-дворянка Ерминия Жданко, и ее все обожали. Но мало кто знает, что на одном из островов - острове Рудольфа - где были устроены продовольственные склады советские летчики Мазурук и Аккуратов нашли женскую туфельку - дворянскую. А это свидетельствует что Ерминия Жданко осталась жива, а баркентина Святая Анна приплыла к Берегу Норвегии. И Ерминия вышла замуж за лейтенанта Брусилова и родила сына и написала книгу в Париже. Я написал письмо в музей Арктики и Антарктики с просьбой отыскать этот драгоценный артефакт - дворянскую туфельку, нно мне пока не ответили. Поэтому прошу Вас ответить мне.
В том году я полюбила книгу Каверина «Два капитана», именно поэтому мне очень хотелось прочесть про прототипов этой замечательной истории.
Книга является сборником из двух дневников, двух выживших из экспедиции, тайна гибели которой до сих пор не раскрыта.
Читалось мне тяжело, не могу понять в чем же причина. Строчки очень тяжелые, особенно болью отзывается то, как люди пытались выжить. Конечно, с точки зрения современного человека можно рассуждать о том, как бы экспедиция могла бы выжить, но человеческий фактор всегда стоит во главе угла.
Эта история о очень сильных людях, которые попали в самые ужасные условия и пытались выжить. Неизвестность всегда пугает сильнее.
Кроме дневников записей, в этом издании есть еще фотографии, которые позволили представить происходящее еще более ярко.
Не вдаваясь сильно в историю собственной жизни и трудовой деятельности отмечу лишь, что Каверина я так и не прочитала. Не знать общие места и фабулу всё-таки сложно, но первое моё конкретное погружение в тему полярных исследований (не считая книг около, вроде приполярной части путешествия Человека с железным оленем (Повесть о забытом подвиге) ) состоялось в замечательном Северном морском музее Архангельска. Я не буду со стопроцентной уверенностью утверждать, что среди макетов кораблей и чудом сохранивших предметов фигурировали материалы о путешествии "Святой Анны" или "Фоки", с которыми мы знакомимся в этой книге, но скорее всего да. В любом случае, тему неудачных экспедиций и экстремальных зимовок экскурсовод затронул.
Когда, дойдя до середины книги, смотришь на фотографию изящной шхуны, оплетенной снастями, в голове еле укладывается, как на таком можно отправиться туда, где в наши дни проходят разве что огромные атомные ледоколы да и вообще прочитанный текст никак не хотел укладываться в голове. Чтение было очень тяжелым и тут дело не столько в литературных талантах авторов, сколько в разыгравшемся соображении. Я постоянно откладывала книгу, но перестать думать о небольшой команде, застрявшей на зимовку среди льдов, об отважной женщине, решившей присоединиться к экспедиции, о людях, оказавшихся во время пешего перехода в одиночестве, не получалось.
Помимо собственно дневников двух выживших участников экспедиции Геогргия Брусилова, Альбанова и Конрада, чьи имена значатся на обложке, книгу открывает - и закрывают - статьи директора Российского государственного музея Арктики и Антарктики Марии Васильевны Дукальской. Это тот необходимый минимум о трёх пропавших экспедициях, нужный для понимания текста. Если о плаванье Русанова и Седова сказано лишь в общих словах, то на экспедиции Брусилова введение останавливается чуть более подробно: мы узнаем не только о подготовке к плаванью, но и знакомимся с краткими биографическими сведения. После зачем-то пересказывается то, что мы и сами узнаем из опубликованных дневников. Куда интересней заключение: ещё до возвращения наших героев были организованы спасательные экспедиции. Невероятно затратные да ещё и совпавшие с началом военных действий. Больше всего мой интерес вызвало решение о привлечении к поискам военного летчика, положившим начало собственно полярной авиации (мысли о том на какой конструкции это осуществлялось тоже приводит в ужас). Есть здесь рассказ и о поисковой экспедиции 2010 года, среди находок которой оказался фрагмент ещё одного дневника, правда, написанный ещё на судне, возможно поэтому и не включенный в настоящее издание.
Но обратимся собственно к тексту. Львиная доля книги - дневник штурмана Валериана Альбанова. Дневник матроса Александра Конрада на порядок меньше, писался не так аккуратно и, будем честны, интерес представляет по большей части для специалиста:
11-го мая. Сегодня опять убили медведя. 16-го мая. Сегодня опять убили медведя.
Если бы не инициатива Ерминии Жданько, раздавшей всем членам экипажа общие тетради для ведения дневников, вряд ли бы этому человеку пришло в голову что-то записывать. Дневник Альбанова более "литературный", кроме реалий пешего путешествия, повергающего меня в ужас, он останавливается и на "мглистой погоде с матовым светом", и на описании птиц и повадках животных. Куда больше внимания уделено и спутникам. Считается, что в испытаниях проявляется человечность и сильный дух, что они сплачивают коллектив, заставляя сплачиваться и плечом к плечу вставать на борьбу. Даже если оставить весь этот пафос - выживать в коллективе, определенно, проще. Что там за борьба между Альбановым и Брусиловым была не знаю, но удивление вызывают люди, демонстрирующие вероломство и подлость в самом пешем походе: уйти, обокрав товарищей, где-то посреди белой пустыни. На что рассчитывали? Куда легче мне далось чтение, когда наши герои достигли мыса Флора, где сохранились перевалочные пункты других экспедиций: постройки, провиант, инструменты и оружие. Эта часть мне напомнила зачитанный в детстве до дыр "Таинственный остров", по крайней мере подготовка к зимовке в полузаброшенном лагере мне очень напомнила труды потерпевших крушение воздухоплавателей. Разве что там был роман и южное полушарие, а тут реальность и Арктика. Со встречей "робинзонов" с седовским "Святым Фокой" приключения не закончились: на пароходе практически не оставалось горючего и маршрут до свободного ото льда моря стоял под вопросом. И даже зная, что мы читаем дневники выживших, не переживать я ни могла.
В книге описываются исторические события. В бумажной версии есть еще и картинки.
Я так и не смог погрузиться в вообаражаемые события и сопереживать героям. Книга не рассказывает о чувствах, страданиях и проблемах людей. Кто-то умер, кто-то потерялся, потом одели лыжи долго и медленно двигались дальше. Я не прочувствовал страдания и трудности людей. Наоборот. Мне показалась эта трагедия приключенческой романтикой, даже в поход захотелось с палаткой.
Обезличенная история по реальной трагедии, в которую добавили литературные красивости.
Как было в действительности никто не знает.
Но история подтверждает тот тезис, что выживает тот, кто двигается.
Оценку не ставлю, т.к. такую литературу не читаю.
Что ж очень интересно. Хочется просто знать подстроено это было или нет. Возможно кто-то не хотел ,чтоб те доплыли , чтобы те что-то знали или совершали . Не хотели чтобы что-то нашли. Но согласитесь слишком жестоко . Тем более 2 человека выжили . Зачем они согласились поехать . Кто их просил . Неужели они не могли догадаться что что - то может произойти . Но, что сделано то сделано
«Тайна пропавшей экспедиции: затерянные во льдах» kitobiga sharhlar, 12 sharhlar