Kitobni o'qish: «Как стать логистом»

Shrift:

Посвящение

Я посвящаю эту книгу моей супруге Ксении. Её поддержка помогла мне пройти путь от неопытного айтишника до успешного бизнес-тренера в сфере транспортной логистики. Она всегда была рядом, с пониманием относилась к ночным звонкам водителей и моим задержкам на работе, выслушивала все мои истории. Спасибо ей! Думаю, после всего этого она и сама может стать логистом, если захочет.

Вступление

Когда я начинал свой путь в логистике, мне очень не хватало такой книги как та, что вы читаете сейчас. Я был молод, амбициозен, горел желанием понять и узнать все тонкости работы в транспортной компании и, конечно, заработать много денег. Но необходимых для работы в этой сфере знаний у меня не было.

Я пришел в одну из самых крупных на сегодняшний день транспортных компаний, Delko, молодым, неопытным айтишником с КАМАЗа. Мое образование призывало меня пойти работать инженером на автогигант, но это направление совершенно не цепляло. Я попробовал себя в IT, но и это не вызывало во мне отклика.

Я хотел найти профессию, где смог бы проявить себя, которая дала бы мне возможность развиваться и расти в профессиональном плане, подниматься по карьерной лестнице. Логистика была пробным шагом. Когда я сюда пришел, то до конца не понимал, чем именно мне придется заниматься. Однако я горел желанием разобраться.

На фото: после подписания крупного контракта с компанией PepsiCo, 2010 г.

Мне очень повезло с руководителями – они поверили в меня, позволили самостоятельно делать первые шаги, ездить на переговоры, ошибаться и расти, как я и хотел. Но все то время, что я постигал азы, а потом углублялся во все самые мелкие нюансы, я думал: насколько было бы проще, если бы существовал универсальный учебник! Я искал книги, которые дали бы мне хоть какое-то представление о профессии логиста. Но это были либо иностранные издания, авторы которых совсем не знали специфику местного рынка, либо учебники, написанные тяжелым языком и содержащие минимум практических рекомендаций.

Я написал эту книгу, чтобы вы могли не проходить тот путь, который прошел я. Он был долгим и тернистым: с кризисами, разорванными контрактами и убыточными рейсами, но он привел меня к тому, что я стал классным специалистом в сфере логистики, открыл свою школу, начал проводить личные консультации и тренинги.

Я управлял логистическим отделом в компании Delko с автопарком порядка 3500 еврофур, работал антикризисным управляющим в транспортной компании «Олимп», с 2019 года и по сей день являюсь консультантом по развитию компании «АТЛ Регионы» с автопарком в 600 еврофур. Я не теоретик; я на практике, изнутри знаю, что такое хорошо организованная логистика, как грамотно и прибыльно выстраивать рейсы, как находить новых клиентов и налаживать с ними взаимодействие.

В этой книге я собрал выжимку всех моих знаний, самую важную информацию. Здесь не будет воды – только личный опыт и рекомендации, которые помогут разобраться, кто такой логист и чем он занимается.

Глава 1
Кто такой логист?

Личный опыт
Я закончил гимназию с английским уклоном, занимался шахматами и хоровым пением, к тому же у меня был очень сильный преподаватель по математике. Казалось бы, какое отношение это имеет к логистике? Поверьте, самое прямое. Все это в целом помогло мне вникать в процессы, выстраивать коммуникации и логистические цепочки.
Шахматы помогли развить логическое и стратегическое мышление, которое необходимо, чтобы понимать, как спланировать маршрут и получить при этом максимальную прибыль. Пение развило речевой аппарат и научило не бояться использовать голос, что неоднократно сыграло мне на руку в деловых переговорах. Без математики в логистике тоже никуда – важно уметь рассчитывать ставку, прибыльность рейса, временные затраты на поездку и так далее. Ну а английский пригодился при ведении переговоров с представителями иностранных компаний в России.
Значит ли это, что без навыков, усвоенных со школьных лет, вы не сможете стать логистом? Вовсе нет. Всему можно научиться, было бы желание. Я всегда говорю своим ученикам, что главное в успешном освоении профессии логиста – огромное желание, целеустремленность и обучаемость. Моя книга поможет вам овладеть базовыми навыками, необходимыми каждому логисту.

Придя в транспортную компанию без профильного образования, из IT-сферы, я, признаться, имел очень смутное представление о том, кто же такой логист и чем он занимается. Чтобы постичь азы, мне пришлось неотступно следовать за моим старшим товарищем, наставником, к которому меня прикрепили. Конечно, он не стремился делиться со мной тонкостями своей работы. Более-менее понимать, что такое логистика я начал только тогда, когда товарищ ушел в отпуск, оставив меня, что называется, «на хозяйстве».

Чтобы сократить вам этот путь осознания, я поделюсь своим видением.

Для начала разберемся, какая команда задействована при работе транспортной компании. Это позволит вам вникнуть в контекст и понять, как и с кем постоянно взаимодействует логист.

Кто работает в команде транспортной компании?

1. логист;

2. начальник автоколонны;

3. механик;

4. руководитель отдела логистики;

5. водитель-экспедитор.

Остановлюсь на тройке, которая постоянно взаимодействует и по-хорошему должна работать в тесной связке друг с другом. О том, как эту связку наладить, мы с вами еще поговорим в следующих главах.

Первый член команды – начальник автоколонны либо механик; обычно в компании имеется или первая, или вторая должность. Механик отвечает за исправность автомобиля, следит за прохождением ТО. У начальника автоколонны функции расширены: помимо вышеперечисленного, он находит для автомобиля сервисы по всей России, изучает города, в которые прибывает груз, знает нормативы по топливу и рассчитывает зарплату водителей. Он многофункциональный специалист, постоянно находится на связи с водителями и всегда должен быть готов оказать помощь.

Водитель-экспедитор – это сотрудник, который, по сути, является исполнителем перевозки. На нем лежит очень большая ответственность и его значимость точно не стоит недооценивать. До 90-х годов в рейс обычно отправлялись и водитель, и экспедитор. Первый вел автомобиль из точки А в точку Б, второй же отвечал за сохранность груза и оформление документов. Сейчас эти должности слились в одну, и водитель должен не просто загрузить и доставить груз, но и проследить за тем, чтобы он доехал до выгрузки в целости и сохранности, правильно оформить документы.

И, наконец, логист. Современный логист это, как правило, не просто диспетчер. Его функционал не ограничивается принятием заявок на перевозку от клиентов и передачей заказов водителям.

Кто же такой логист?

Логист – это специалист, который берет на себя следующие функции:

1. поиск грузов;

2. распределение заявок по собственному транспорту компании или поиск сторонних перевозчиков;

3. отслеживание платежей от клиентов, работа с дебиторской задолженностью;

4. поиск новых клиентов на специальных площадках в интернете либо выход на прямых клиентов;

5. составление договоров.

Как видите, функций у него достаточно много. Хочу пояснить, какими качествами должен обладать логист, чтобы его работа строилась максимально эффективно.

Личные качества логиста

Логисту необходимы такие качества, как:

1. Харизма. Я понимаю, что это весьма расплывчатое понятие, однако в случае с должностью логиста харизматичность – это умение расположить к себе собеседника.

2. Хорошо поставленный голос. Чаще всего логист общается с заказчиками только по телефону, клиенты не видят его лица, и потому главный инструмент логиста – его голос. Логист должен уметь управлять им, добавлять нужные в зависимости от ситуации ноты – твердые, убеждающие или просящие, извиняющиеся. Благодаря этому он может донести необходимую информацию и договориться с клиентом.

Лайфхак: голос можно и нужно тренировать. Самый простой способ сделать это – петь. Да-да, не удивляйтесь. Банальное пение в душе, а лучше – поход в караоке и пение на публике прекрасно тренируют связки и учат не зажиматься, когда необходимо начать коммуникацию. Просто попробуйте!

3. Логическое мышление. Не зря само слово логика созвучно с названием профессии. Именно логика помогает правильно планировать маршруты, выстраивать их в зависимости от обстоятельств, организовывать работу так, чтобы машина не простаивала в праздники.

Лайфхак: конечно, с логикой тоже можно поработать. Классный способ – игра в шахматы. Я сам с детства в них играю и могу сказать, что они отлично помогают в работе логиста, учат видеть причинно-следственные связи. Не обязательно ходить в кружок: скачайте себе приложение или поиграйте с кем-нибудь онлайн. Еще один совет: стоит читать больше книг. В моем инстаграме, кстати, есть полезные книжные рекомендации.

4. Умение работать в команде. Логист – важный член команды, но ключевое слово здесь именно команда. Не стоит забывать о том, что вы работаете на благо всего коллектива и именно слаженные действия всех его сотрудников позволят компании получить прибыль – а значит и обеспечить хорошие зарплаты как вам, так и вашим коллегам.

5. Адаптивность. Способность быстро подстраиваться под изменяющиеся обстоятельства – очень ценный навык.

6. Ответственность. Логист всегда должен быть на связи и точно знать, где сейчас его автомобиль, четко вести документацию и отслеживать все рабочие процессы. Логист отвечает за сопровождение перевозки, предоставление оперативной информации водителю, подготовку сопроводительной документации.

7. Многозадачность. Навык, без которого логисту не обойтись, ведь он должен одновременно отслеживать погрузку-разгрузку нескольких десятков машин, быть на связи с водителями, вести документооборот, искать новых клиентов.

Заработок и карьерный рост

Логист – профессия с прекрасными перспективами. Как правило, логисты получают сдельную зарплату, которая напрямую зависит от количества рейсов и ставок. Потому главная задача опытного логиста – поиск новых клиентов и заключение выгодных договоров. Умение находить клиентов, открывать новые выгодные направления – то, что отличает логиста от диспетчера.

В сфере логистики всегда возможен карьерный и профессиональный рост. Показавший себя хорошо логист может дорасти до руководителя отдела логистики или отдела продаж транспортных услуг, далее дойти до коммерческого и даже генерального директора, а в перспективе открыть собственную транспортную компанию.

Глава 2
География в логистике. Что стоит учитывать при составлении рейсов?

Личный опыт
Знание географии и понимание, где производятся те или иные товары, может здорово помочь в построении выгодных маршрутов. Работая логистом я видел, что большинство грузов на Ati.su (электронная биржа грузоперевозок) выставляются на Москву или Санкт-Петербург. Именно на этих направлениях самые выгодные ставки – однако и очень высокая конкуренция.
Я начал искать альтернативы, стараясь придумать, как при этом не потерять в цене и с удивлением обнаружил город Ковров. В этом городе в 1990 году Владимир Седов открыл завод «Аскона», который производит матрасы. Я связался с «Асконой» и предложил свои услуги. Как оказалось, ставка до Коврова была ничуть не ниже, чем до Москвы. Более того, из Коврова матрасы везли в Челябинск, Магнитогорск, Новосибирск, а оттуда всегда находились заказы обратно в Ковров. У меня получались кругорейсы с очень достойными ставками. Из Коврова же можно было увезти грузы в Москву по ставке от 10 до 20 тысяч рублей за 200 км (период с 2014 по 2016 года).
В перевозках из Коврова конкуренция была минимальна, «Аскона» просто нашла несколько перевозчиков, с которыми было комфортно работать и в определенный момент стала ключевым клиентом транспортной компании, в которой тогда работал я.
Всегда ищите новые направления! Зная промышленную географию страны, делать это значительно проще.

Профессия логиста тесно связана со знанием географии. Я говорю не только о знаниях, которые мы получили в школе – где находится водопад Виктория или какая точка самая высокая в Евразии. Вам нужно отлично знать географию России, расстояния между городами и главное – в каких городах что производится.

Именно производители – основные клиенты транспортных компаний, это логично. Зная, где сосредоточены крупные заводы, какой регион является промышленным центром, что и откуда можно возить, вы сможете выстроить экономически выгодный маршрут, рассчитать ставки и сроки доставки грузов.

Я не вижу смысла перечислять все промышленные центры страны, их огромное множество, а информацию о них легко найти в Интернете. Наибольшее количество грузов отправляется по следующим направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Челябинск, Екатеринбург, Омск, Красноярск, Иркутск, Казань, Набережные Челны, Владивосток и так далее. Пристально изучите все города с населением свыше 500 ысяч человек (рис. 1).