Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1»

«Формулы-1»" представляет собой одно из самых динамичных и технологически продвинутых видов спорта в мире. Поэтому читать Штайнера, который делится личными историями, байками и опытом управления гоночной командой, было очень интересно. Эмоциональность, страсть автора к автоспорту и его преданность команде, заслуживает уважения. Книга просто класс!

Я понимаю, что это мужчина, гонщик, а они на мате зачастую разговаривают, но по всей видимости его речь полностью передается, чтобы проникнуться его прямолинейностью, но увы, я не оценила. Да, он считается легендой Формулы - 1, с ним считаются, его уважают, с его слов он не матерится при детях, но это в любом случае литература, которую считают бестселлером Sunday Times.

Книга написана гонщиком, а также руководителем команды Haas Гюнтером Штайнером. Причем это не история всей его жизни, а всего 1 год. Причем взят довольно трудный - пост ковидный.

Автор размышляет и с унынием рассказывает как повлияла эпидемия и ограничения на введение в эксплуатацию новых машин, тест-драйвов, работы в команде.

Он рассказывает и о временах общения Ники Лаудой, о сложностях работы и жизни гонщика, при этом лично его мнение - жизнь без этого стресса для него и вовсе неприемлема, но семья его всегда в этом поддержит.

При выше указанном минусе, сам посыл и повествование довольно бодрое и веселое, не навевет уныние массой технических характеристик и уймой имен - Кевин Магнуссен, Мик Шумахер, Льюис Хэмилтон, Макс Ферстапен, Юджин Хаас, Эдриан Ньюи, Маттиа Бенотто, Кристиан Хорнер, Колин Макрей, Берни Эклстоун, Ники Лауда, Никита Мазепин, шоу Drive to Survive, Аяо Комацу.

На протяжении всей книги можно заметить как он любит себя, ну как же любит. Эгоцентрик и нарцисс - вот что можно сказать кроме достижений в спорте о Штайнере. Он с уважением пишет про многих административных работников этой сферы, гонщиков, но вот это Самолюбование так и сквозит между строк. Ну он гонщик, любитель внимания.

Он лицемерно прикрывается любовью к спорту, к трассе и машинам, но по большому счету политики, связанные с Haas F1 быстро поняли, что взаимоотношения с русскими станут токсичными. И тут совсем не важно связан Никита или его отец с правительством РФ тесными связями или нет. Ты - русский гонщик и это главное.

Это еще один минус книги. Но это исключительно европейское мнение о русских людях, и тут уже не важно сколько влил денег в Haas F1 генеральный спонсор «Уралкалий».

Но в любом случае, если откинуть субъективизм и обиду за соотечественника, книга имеет массу интересных историй, которые собраны компактном формате, а если бы он описал вообще всю свою жизнь - было бы еще интереснее.

Также он политкорректно, но проходится по двуличности в судействе со стороны FIA, особенно в отношении небольших команд, как они, в сравнении с мастодонтами.

А если говорить о его мнении о молодежи и сравнении со старожилами: как нынешние участники соревнований не могут нести ответственность за собственные ошибки, тут он, как ранее - прямолинеен, но приятно читать хоть это без прикрас.

В общем и целом книга написана на хорошо, она вызывает эмоции, она заставляет искать информацию и расширять свои познания вне книги, а это, я считаю, стоит того, чтобы ее прочесть.

непонятно, зачем включены в повествования конкретные результаты тренировок, гонок. интерес скорее должно представлять закулисье, но его было не так много. например, о решении о замене Мика на Халка сказано просто как о факте. а когда такая мысль пришла в голову, а как обсуждали?