Пилот «Штуки». Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945

Отличная книга, читал её еще в 2004 году когда был курсантом 1 курса лётного училища. Один наряд по роте и книга прочитана, советую всем, кому интересна тема авиации. В этих мемуарах описаны десятки интереснейших событий и сражений, в которых автор принимал непосредственное участие.

Книга мне понравилась очень. Рекомендую всем кто любит книги про сильных людей. Особенно молодежи. Только надо абстрагироваться от его идеологии «нескончаемые орды , идущие с востока» или «иваны стреляли по нам, но их точность была как всегда. И я невредимым вернулся на аэродром». Не надо слишком близко к сердцу принимать слова твоего противника, который в конце войны вполне себе «воевал за Родину». Как и наши деды, которые таким как он сломали хребты. И тем ценнее наша Победа раз мы даже таких победили.

Особенно понравилось следующие цитаты:

Прочитал. Книга интересная, но учитывая излишнюю идейность Руделя, некоторые факты были искажены, а некоторые интересные моменты и вовсе не описаны

Это книга умного и сильного врага!

Чтобы понять что сейчас происходит надо ее прочесть и узнать что всегда думали о нас наши враги и как они относятся к нам

На мемуары немецкого аса Руделя меня вывел Виктор Пелевин. Фашистский летчик фигурирует у российского писателя сразу в нескольких книгах: несомненно, в “Ампир “В”, кажется, еще в S.N.U.F.F и в завуалированном виде убежденного нациста, рассуждающего об извечной отсталости русской избы (и русского народа, вестимо) – еще в одной книге. Если очень неглупый человек В. Пелевин так настойчиво указывал на Руделя, видимо, имело смысл ознакомиться с его опусом.

Вряд ли нашего лучшего писателя подвела память. Скорее уж, он просто большой любитель пошутить. «Stille Nacht, Heilige Nacht» («Тихая ночь, святая ночь») Рудель пел не в кабине “Штуки” над Сталинградом при виде горящих русских танков, а на Рождество 1944 г. в Румынии. И совокупляться со случайной немецкой девкой в берлинском районе Зоо он также не мог – ему только-только ампутировали ногу...

Краткая справка (Ру. Вики). Ганс-Ульрих Рудель (нем. Hans-Ulrich Rudel; 2 июля 1916 — 18 декабря 1982) — самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука» в годы Второй мировой войны. Единственный кавалер полного банта Рыцарского креста: с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. По официальным данным люфтваффе, Рудель совершил 2530 боевых вылетов (наибольшее количество среди пилотов Второй мировой войны).

Вообще, вашему рецензенту не по душе мемуары солдат. Рядовой пехотинец, танкист, да и летчик, тоже, живет на фронте сравнительно недолго, ну, а выживший делает типичную “ошибку выжившего”. Да и писульки немецких “панцергенералов” времен блицкрига также малоинтересны. Куда любопытнее записи высшего военного (например, Ф. Гальдера) или высшего политического руководства. Там видна общая картина, там видна стратегия... Исключение составляет книга “Лабиринт” шефа политической разведки рейха Вальтера Шелленберга. Как явный фальсификат. Беднягу вначале информационно выпотрошила команда британских костоломов, а затем бывшего бригадефюрера СС банально отравили как крысу (смерть в 42 года). Вот что значит произвести на людей плохое впечатление!

Но мемуары Руделя представляют исключение. Вообще, русские часто слишком уж долго запрягают и иногда при этом фатально опаздывают. Вот появились книги о войне из уст советских и российских ветеранов из серии “Я сражался...” (на “ИЛ”, на Т-34) и т. д. Но поздно, поздно... Им же всем, этим ветеранам, при все моем почтении, по сто лет в обед! И уже совершенно непонятно, где там мемуары глубоких стариков, а где – домыслы бойких русских журналюг Елкина, Палкина, Малкина и Залкинда. А фашистские недобитки писали свои мемуары сами, еще вполне в здравом уме, в 1950-60-ые. В СССР же в те годы издавались воспоминания генералов и политработников. По понятным причинам, ни как источник, ни как просто чтиво, эта советская макулатура не годна.

Так вот, несмотря на массу недостатков (об этом чуть позже) и явную нацистскую направленность, мемуары Руделя ценны. Там предстает такая картина войны на уничтожение, такой адский огонь Восточного фронта, что у него не погреешь рук – дрожь пробирает. Две сверхдержавы тех лет вели войну на тотальное уничтожение. Обе были вооружены человеконенавистнической идеологией: Третий рейх расовой теорией, СССР – марксизмом-ленинизмом. (Знаю, что такая точка зрения на ВОВ крайне непопулярна в сегодняшней РФ.)

Но, при всех страшных эксцессах конца войны, немцам (особенно, восточным, включая и нынешнюю фрау канцлерин) надо поблагодарить тов. Сталина за свою сохраненную жизнь, за то, что он, как восточный и кавказский человек, был злопамятен, но не зол (да, такое бывает).

Теперь скажем пару слов о недостатках текста. Крайне примитивный язык повествования. Но, возможно, так и должен мыслить пилот бомбардировщика, без излишней рефлексии? Как боксер: “Вопрос? Ответ!” Вылет-сброс бомб-посадка. И повторить. Рыцарский крест, потом дубовые листья к нему, потом бриллианты, потом еще и золотые листья к ордену... Вот карьера удачливого летчика-фашиста.

Интересны данные о количестве советских войск в начале войны и несколько позже. То, что нам показывают в кино (тотальное немецкое превосходство в технике и мужики в ватниках, атакующие дот лопатами), вранье. Техники у СССР было просто завались. Вот только две цитаты:

К вечеру первого дня мы совершили четыре боевых вылета в район между Гродно и Волковыском. Русские двинули вперед огромные массы танков и вспомогательных колонн. По большей части мы видим «КВ-1», «КВ-2» и «Т-34». Мы бомбим танки, противовоздушную артиллерию и оружейные склады. То же самое повторяется и на следующий день. Мы поднимаемся первый раз в воздух в три часа утра, а последнюю посадку совершаем в десять вечера. О том, чтобы выспаться, не было и речи.

Несколько позже:

Целью многих наших вылетов является большая автострада Смоленск – Москва; она переполнена русскими войсками. Грузовики и танки едут друг за другом, часто тремя параллельными колоннами. «Если эта масса выплеснется на нас…» – думаю я, переходя в пикирование. В несколько дней мы усеиваем дорогу множеством обгоревших обломков.

В книге Руделя есть информация о встречах на аудиенциях с Гитлером, и, личных – с Герингом, Гиммлером, Деницем. Но ничего интересного при этом гитлеровский ас сообщить совершенно не в состоянии.

Разумеется, книгу писал недобитый нацист. Все русские у него “иваны”, живут в избах-”клоповниках”, те же, которые не “иваны” – те монголы.

Вот такой портретик-зарисовка спортивного блондина-Übermensch-а (сверхчеловека). Все, что он умел, это уничтожать в пике русские танки. И этим узколобикам-спортсменам, по идее небезызвестного господина Г., после войны должен был принадлежать целый мир. Господи, зачем?

Краткая справка (Ру.Вики). Пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ю-87 «Штука». Отличительными чертами самолёта стали крыло типа «перевёрнутая чайка», фиксированное неубирающееся шасси и рёв сирены, позволяющей пилоту на слух определять скорость при пикировании. Ju 87 можно увидеть во многих исторических военных фильмах – как олицетворение мощи Германии и символ немецких побед времён блицкрига 1939 – 1942 годов. В советских войсках имел прозвище «лаптёжник» (за неубирающиеся специфического вида шасси). Фото Ганса Руделя с самодовольной рожей и при всех нацистских регалиях я публиковать не хочу. Пусть тут будет просто вот эта рядовая “Штука”.