В случае с шведскими кораблями, если попытаться создать типичную корабельную монографию, где будет расписываться история создания, технические особенности проекта и история службы, то подавляющее большинство читателей, хоть и интересуются флотом, не обратят внимания на такую книгу. Но автор, по-моему, блестяще решил эту непростую задачу. Он сам во введении говорит, что типичное описание тактико-технических характеристик кораблей при невзрачной истории службы может быть интересна только самим шведам. Он добавил в книгу разделы об эволюции броненосного судостроения в Швеции с 1870-ых до 1945 гг. (стр. 6 – 35) и попыток боевого использования (стр. 113 – 122). Кроме того, что автор умеет популярно писать, и его книга читается легко и быстро, нужно отметить, что указанные главы оказываются не просто интересными, их полезно знать интересующимся историей, и уж точно тем, кто занимается историей Швеции. Читающие отзыв, наверняка уже обратили внимание на фразу «боевое использование». – Что, шведы успели где-то повоевать? – Нет, их броненосцы не сделали ни одного выстрела по противнику. Но оказывается, у Швеции были мнимые и реальные противники, что приводило порой к обострению политической обстановки. К явным противникам относится Норвегия. Именно с ней собирались воевать в 1905 г. Потом в 1918 г. Швеция пыталась присоединить к себе Аландские острова, которые были частью Российской империи, но после развала державы, на них имели виды и финны. Сначала пришли финские горячие парни, потом подтянулись шведские, ну а затем объявились опьяненные успехом войска кайзера. В итоге пыл скандинавов сразу поостыл, ну а после Первой мировой участь архипелага решила Лига Наций, отдав их финнам. Шведы, слишком долго запрягали, вернее, готовили к походу к островам свой флот. И наконец, третий описываемый эпизод – это попытка освободить Данию от нацистской оккупации в конце войны. Шведы тщательно планировали боевую операцию, и, по всей видимости, так же тщательно подготавливали решение выйти из статуса нейтральной державы. Хоть в сравнении с Аландской операцией на сей раз, шведы действовали оперативней, но свой день «D» они назначили на 18 мая 45 года. Кому то может показаться смешным вся эта возня. А я вот подумал, что столь острожной и взвешенной международной политике не мешало поучиться многим другим странам. Может быть, войн и крови было бы на Земле поменьше. Кстати, автор останавливается подробно на моменте, когда адмирал Эссен собирался превентивно напасть на северно-западного соседа. Хоть этому моменту посвящена отдельная монография, но, в этой книге кратко и обстоятельно отображена суть несостоявшегося российско-шведского конфликта. По-моему, шведы молодцы, и тут я присоединяюсь к мнению автора в заключении книги, что Швеция – яркий пример того, как флот, не вступая в войну, самим своим существованием обеспечивает безопасность государства. Что касается технического описания и истории службы, то оно тоже дано хорошо, кратко, но емко. Иллюстративный материал обширный, но не сказывается на информативной части. Фотографии различных лет службы, много чертежей. В целом работа мне очень понравилась. В этой серии книг пару раз публиковался с «экзотическими» флотами В. Гончаров. Он тоже пытался делать акцент на истории, однако работы его явно слабые. Но Д. Клефортов показывает нам образцовый пример, как нужно писать о таких флотах и кораблях. Хочется надеяться, что Донат Борисович и дальше продолжит радовать читателей описанием шведского флота, подготовив работы о легких силах.
Izohlar
4