Оценка надежности судового оборудования при эксплуатации и проведении морских технологических операций

По данным источников от 1/4 до 1/3 всей вырабатываемой человечеством энергии безвозвратно теряется на преодоление сил трения в подвижных сопряжениях машин. В этой связи нет сомнений в актуальности проблем, связанных с реализацией мероприятий по снижению затрат, обусловленных трибологическими проблемами. Успешное решение любой научно-технической проблемы возможно лишь на основе ее всестороннего изучения. В предлагаемой монографии рассмотрены следующие вопросы: классификация видов нарушения фрикционных связей и видов изнашивания элементов трибосопряжений судовых механизмов; методология подхода к разработке критериев износостойкости сталей при различных видах износа; оценки расчетного срока службы такелажного оборудования работающего в экстремальных условиях во время проведения морских операций, его надежности и методов для повышения ресурсоспособности оборудования.

Не претендуя на полное описание всех технологий использующихся при проведении морских операций, автор попытался обратить внимание только на проблему повышения надежности наиболее ответственных узлов силовых, подъемно-транспортных и палубных механизмов. Монография является продолжением работы «Критерии надежности якорно-швартовного оборудования». В ней, с позиции синергетики наиболее «выпукло» отражена специфика эксплуатации и выхода из строя наиболее ответственных деталей ДВС, шпилей, брашпилей, шлюпбалок буксирных и грузовых лебедок. В монографии показаны отличительные особенности технологии строительства вантового моста во Владивостоке от технологии строительства Крымского моста, в котором компания «ЗНТ-Винч» принимала непосредственное участие. В заключении книги приведены новые разработки автошвартовных устройств и даны рекомендации по их применению. Данная монография предназначена для подготовки студентов-механиков специализирующихся по водному транспорту, студентов – гидротехников а также будет полезна специалистам, работающим в области проектирования и эксплуатации судового оборудования.

Автор приносит искреннюю благодарность кафедре ПиТПС ВГУВТа и лично профессору д.т.н. Бурмистрову Е.Г. за рецензирование и помощь в издании этой книги.