Kitobni o'qish: «Сверхсветовые пчелы. Инферно»

Наша небольшая команда пока застряла на станции «Полярная». «Астра» не в состоянии лететь куда-то далеко, но помощь Агентству безопасности Альянса позволила найти необходимые средства для ремонта. Алия развила бурную деятельность по ремонту и модернизации корабля. Идея прикрутить захваченный корвет неплохая, пусть попробует.

Мне заняться нечем, новости посмотрены, рейтинги обновлены, нам теперь доступны контракты как торговых компаний и агентов, так и военные низко рейтинговые запросы от ВКС. Также доступны пара заказов от Агентства безопасности и других структур Альянса. Корпоративный раздел пуст – рейтинга пока на такие контракты не хватает. Однако пока ремонт не закончен, брать заказы не имеет смысла. Есть работа, которую можно выполнить на «Беркуте», но надо подождать, когда со сметой все будет решено и сервисная фирма приступит к ремонту.

Я поехал погулять по станции. «Полярная» – центральная административная станция в секторе. Висит на орбите 3 планеты красного карлика. Станция довольно старая ей уже около сотни лет. Как и любое капитальное космическое сооружение, задачей которого создать долговременный форпост людей, станция построена на совесть и прослужит при должном обслуживании, ремонте и модернизации еще пару сотен лет. Для станций своей серии имеет практичный, хоть и устаревший дизайн. Станция состоит из центральной секции и внешнего кольца – такого большого тора, соединенного с центром радиальными каналами, похожими на огромные трубы. Внешняя часть станции – это доки, верфи, склады, ангары для военных, Патруля и МЧС. Во внутренней секции – администрация Альянса и региональное руководство Российско-Китайского союза, торговые компании, представительства различных компаний и корпораций. Части соединяются транспортными радиальными каналами, в которых проложены кроме коммуникаций специальные вакуумные трубопроводы, по которым перемещаются специальные высокоскоростные вагончики, перевозящие людей и грузы.

В вагоне, который вез меня в центр станции, на новостном экране была озвучена текущее количество живых существ на станции – больше одного миллиона. Огромный город на орбите. Трафик около станции сумасшедший, думаю диспетчерская, отвечающая за ближайший космос пашет в напряженном режиме 24 часа в сутки. Ошибка диспетчера в таком окружении вокруг станции может привести к самым плачевным последствиям. Но система отлажена, при соблюдении всех временных рамок вылета и причаливания, азимуты, дистанции все будет хорошо. Попытки не выполнить распоряжений диспетчера караются от огромных штрафов до тюремного срока или даже применения станционного оружия.

Я прибыл на станцию центральной торговой площади станции. Это центр местной торговли. Под огромным куполом расположена площадь. В центре которой установлен памятник первому космонавту Юрию Гагарину. Вокруг памятника несколько фонтанов и скамеек. Во все стороны идут улочки, по обеим сторонам которых расположены магазинчики, кафе и рестораны, офисы компаний, различные сервисные услуги – парикмахерские, тату салоны, медицинские центры, в общем все, что может понадобится человеку, прилетевшему на станцию и решившего что-нибудь прикупить или привести себя в порядок.

Постояв около памятника и посмотрев в такое красивое и открытое лицо первого космонавта Земли, решил пойти прогуляться и перекусить нормальной еды. В корабле у нас есть запасы питания, но это специальная еда, обезвоженная для длительного хранения, консервированные продукты, брикеты, все что может долго храниться и занимает мало места. После месяцев на таком пайке, хочется съесть стейк или бифштекс с пюрешкой, нормальный салат оливье и выпить натурального молока. Я прошел мимо нескольких кафешек быстрого питания, причем судя по количеству народа внутри самая популярное место – это ресторан МакДональдс. Люди колонизируют планеты, строят станции и там практически везде появляется кафе или ресторан от МакДональдс. Как никак самая популярная сеть быстрого питания. Принцип если не знаешь, что можно, а что нельзя ест ь на конкретной планете – питайся в Маке и не отравишься. Но я ищу что-нибудь другое. Вот нашел. Обычное кафе, обычная еда. Готовят прямо там. За полчаса я поел и думал, чем бы заняться. Кафе и рестораны были по кругу площади. Надо пройтись по торговым рядам. Вдруг что-нибудь интересное увижу.

Первый магазин, в который я зашел был магазином по продаже сувениров. Море всякой всячины: голографические проекторы с различными 3Д объектами типа космических аппаратов или известных зданий, политических деятелей или известных артистов. Мне приглянулась модель линкора серии Лидер, причем в этой серии все линкоры носили имена руководителей России в разные периоды времени, конкретно эта голограмма была линкором «Сталин», причем выводила кроме крутящейся модели во всех деталях со всех сторон показывающая линкор со всех сторон и выводила еще списком основные характеристики линкора. Купил его для нашей кают-компании. Продавец впарил мне еще со скидкой две голограммы тяжелого истребитель «Ирбис» и средний «Рысь». Буду украшать место нашего отдыха.

Следующий магазин был магазин оружия. Глаза разбегались от количество различного ручного вооружения и различных модификаций. Тут мы с продавцом набрали модернизации для арсенала «Астры»: новые стволы, облегченные обоймы и прицельные комплексы для автоматов, не летальные насадки на лазерные пистолеты. Мне приглянулась небольшая снайперская винтовка. Обошлась недешево, причем меня убедили заменить в базовой версии ствол, взять разные прицелы, различные виды боеприпасов – обычные болванки, разрывные и бронебойные патроны, обоймы большой вместимости. Зачем мне эта винтовка не понятно, но вдруг пригодится. Магазин обещал сделать доставку прямо на корабль.

Я прошелся еще по нескольким магазинам – с антиквариатом, одеждой на любой вкус и цвет, различной электроники и еще кучи всего. В итоге на корабль уехала новая ультрасовременная кофемашина с запасом кофе, новая мультимедийная система взамен уничтоженной осколком, некоторые виды продуктов типа орехов и конфет.

Так прошло примерно четыре часа. По ручному терминалу пришел запрос с «Астры» от Нико о встрече. Я сказал ему что возвращаюсь.

На «Астре» в кают-компании уже голограммы были расставлены и кофемашина заменена. Агент и Алия занимались заменой разбитого экрана на новый. Быстро работают курьерские службы тут.

– Алекс, я хочу слетать найти человека из лаборатории, информацию о котором дал Паркер. – сказал Нико. – Думаю, что он может знать, что случилось или хотя бы чем занималась лаборатория моей дочери.

– Я не против, все равно пока «Астру» не починим, мы тут застряли. Далеко надо лететь?

– Примерно 40 световых лет отсюда, в японском регионе. Планета Инферно.

– Суровое место. – подключился к разговору Паркер, откручивая изуродованное крепление экрана. – Я посмотрел справку по этой планете: один большой глубокий океан, два материка, причем один материк – пустыня с огромным потухшим вулканом в центре материка, второй материк – это сплошные действующие вулканы. Еще есть несколько архипелагов в океане и две полярных шапки. Посмотрите потом на досуге – не самое курортное место в Галактике.

– Алия, как наши дела с кораблем? – спросил я ее.

– Тут есть станция технического обслуживания сети «Спейстех Сервис», вроде лучшая сеть по ремонту и обслуживанию кораблей, вот жду их представителя, он обещал приехать в течение дня. – ответила Алия.

– Слушай, Нико, я с тобой полечу, мне все равно тут делать нечего. – сказал я Пастору. – Алан, ты на станции надолго?

– Мне пока сказали сидеть тут и ждать развития расследования в «Опорном», так что я пригляжу за Алией и Астрой. Помогу чем смогу тут. – ответил Паркер.

– Как удалось найти выживших? Все что мне удалось найти так только то, что исследовательское крыло комплекса было полностью уничтожено и персонал весь погиб – спросил Нико.

– Дело в том, что работа Агентства это в первую очередь аналитика поступающей информации и только во вторую работа спецов, я думаю 90% это мозги и всего 10% это оперативники. Информация стекается отовсюду. Вот человек отправил сообщение, а в нем было ключевое слово, попадающее под контроль. И все – это письмо, отправитель и получатель уже сохраняются и лежат в хранилищах информации до момента, когда отправитель или получатель попадет под разработку. А дальше уже поднимается все, что попало автоматически. Можно сформировать запрос и дать поисковому ИИ искать все что может относиться к расследованию. И так далее, собрали информацию, проанализировали ее и вот уже картина проясняется.

В вашем варианте эти люди спалились каждый по-своему. Оказывается, у Феликса Майера, который сейчас живет под именем Джона Вернера, есть сын. И он его навещает раз в год. Как он избежал зачистки нет информации, те кто все зачистил знает методы нашей работы и методы работы спецслужб корпоратов. По данным корпорации «Европа», исследовательский центр «Систематик ресерч», в котором и трудились ваша дочь, Вернер и Боско, был полностью уничтожен, персонал погиб и оба, найденных нами выживших живут под вымышленными именами, про Майера я сказал, второй это Марк Боско, сейчас живет под именем Филип Петров. Майер – специалист по робототехнике, Боско – разработчик алгоритмов для ИИ.

С Боско все было как обычно – была банковская транзакция, помеченная как не типичная. То есть человек по имени Филип Петров получил на свой счет деньги, но счет его был не до конца оформлен – не было фотографии для идентификации. Транзакция была помечена, но не запрещена. Наш клиент просто перевел деньги на другой счет в другой банк и спокойно пользовался им. Сумма приличная, а планета, где он живет и работает одна из сложных, плюс его зарплата, поступающая на счет ежемесячно, довольно скромная. Аналитический компьютер зафиксировал все в нашей базе данных, добавил фотографию Петрова, полученное из его банка и оставил все без движения. Когда я послал запрос и поставил задачу найти любую зацепку по инциденту с «Систематик ресерч», аналитики проверяли все возможные совпадения и вот некоторые совпадения Боско и Петрова нашлись сначала в фотографии из нашей базы данных и базы данных учебного заведения, где он получил все свои три диплома о высшем образовании и где получил свою ученую степень доктора наук с поправкой на возраст. Дальше уже было дело техники – Филип Петров стал оставлять цифровые следы после инцидента, а до инцидента жил на заурядной планете ничем не интересуясь, а тут вдруг получил место руководителя группы по улучшению и модернизации процессов переработки химической компании на Инферно. Компания реально работающая и реально добывающая, и перерабатывающая на Инферно все до чего может дотянуться прямо из действующих вулканов. Однако, зачем там понадобился специалист и не просто специалист, а ученый в разработке ИИ нам пока не понятно. По нашим данным он сейчас на Инферно. Его адрес в переданном мной файле.

Второй товарищ, Феликс Майер, попался на анализе ДНК. У наших аналитиков был только анализ его сына – он его сдал, когда поступил на учебу в военное училище. Образец попал в базу данных курсантов. А анализ Джона Вернера был взят как стандартная процедура перед операцией. Аналитический компьютер выдал что один образец является отцом для другого. Дальше проще – раз в год они встречаются на Земле в день рождения сына. Вернер и его сын попадают в списки пассажиров, прилетающих на Землю через станцию «Сол Прайм» примерно в одно и тоже время с разницей в несколько часов. Удалось также узнать, что Майер покупает криптовалюту у черных банкиров, а его сын продает потом криптовалюту, значит он передает сыну деньги. Кстати это нарушение, за которое его могут отчислить, я попросил пока ничего не делать. На месте разберетесь что к чему. Кстати фотографии Майера и Вернера не совпадают. История у Вернера есть и до инцидента. Значит Майеру сделали документы по реально существовавшему человеку.

И самое интересное – Майер и Боско работают в одной компании. Майер работает инженером-технологом по контролю за производственным процессом. Тут более понятно – все оборудование имеет высокую степень автоматизации и использование его как специалиста обосновано. Однако, в то, что работа обоих выживших в одной компании просто совпадение, поверить сложно. Вот все что могу доложить по найденной информации. Вот дальше как раз работа оперативников. Сделать вам документ внештатных агентов? Вдруг влипните во что-нибудь, это может помочь.

– А Агентство не будет против? – спросил я у Паркера.

– Так как расследование не начато, можно оформить вас как внештатных сотрудников, которые направляются по своим делам и им поручено провести проверку по заданию от меня. Все законно и лишних вопросов к вам не будет, только не надо направо и налево всем об этом рассказывать, просто если к вам прицепится СБ «Ниппон корп», владеющей системой Инферно, можно будет сказать, что выполняете задание. Мне надо времени все оформить до утра, так что отдыхайте, утром приду. – Паркер ушел к себе на станцию.

– Алекс, тебе необязательно ехать со мной. – начал было Пастор, но я жестом прервал его.

– Мне тут все равно делать нечего, Алия лучше нас с тобой тут все сделает, правильно Алия?

– Конечно, вы мне тут только мешать будете, то не надо это не то, а так я сделаю все как надо!

Тут раздался вызов от шлюза

– Вот! Наверное, представитель «Спейстеха» пришел. Пойду встречать.

– Мы заберем «Беркута» и на нем слетаем, комфорта маловато, но не надо будет рейсы искать и согласовывать. Думаю, путь туда займет дня три. Обратно столько же, дней за 8-10 управимся. «Астру» быстрее все равно не сделают.

– Согласен, пойду «Беркута» грузить, оружие берем?

Я открыл данные по планете Инферно. Не простая планета, Паркер все правильно рассказал, но он не рассказал, что «Ниппон корп» имеет в Альянсе своего представителя в Совете планет и входит в Альянс как отдельная административная единица. Основные статьи экспорта – это редкие элементы и производство электроники. Материк, на котором расположена пустыня имеет прямо на поверхности месторождения чистейшего кремния. Который добывают прямо харвестерами и отправляют в переработку, получая чистейший кремний, 12-13 девяток, те чистота 99 и 12 девяток после запятой. Некоторые компании делают 13 девяток. Прямо там же на планете компании делают готовые электронные блоки, которые дальше программируются и используются практически везде. Даже в нашей кофеварке, вероятно, кремний с Инферно. На вулканическом материке обнаружено большое количество различных органических соединений, которые прямо там перерабатывают в полимеры, пластики, резину, композитные материалы и многое другое, причем особенность планеты в том, что все лежит вот прямо под ногами, копать не надо, разделывать в космосе астероиды тоже не надо, прямо с поверхности берешь что нужно и в переработку. Но место все равно опасное, вулканы при всей науке прогнозирования все равно остаются опасными.

– Оружие берем, неизвестно что нас там ждет, лишним не будет.

Вернулась Алия с каким-то человеком в строгом костюме. Встретишь такого на улице и не подумаешь, что он имеет отношение к ремонту и обслуживанию кораблей. Хотя он, наверное, имеет отношение к персоналу, который ведет переговоры.

– Добрый вечер, меня зовут Давид Токер. Я директор и хозяин в одном лице фирмы «Нетания» у нас договор со «Спейстех Сервис» и моя фирма представляет весь спектр услуг по ремонту и обслуживанию кораблей на этой станции, и мы лучшая фирма в этой области во всем секторе. – сказал человек и дал мне карточку. – Тут все рекомендации и информация о нашей фирме.

Я передал карточку Алие: – Добро пожаловать на борт «Астры», я капитан этого корабля Алекс Тао. Алия будет с вами работать и расскажет о наших проблемах.

– Я могу все вопросы решать с это молодой прелестной девушкой? – спросил меня Давид недоверчиво посмотрев на Алию.

– Эта молодая прелестная девушка наш главный инженер и знает корабль вдоль и поперек, а также имеет кучу идей по модернизации. Она имеет право решать все вопросы касаемо контракта на работы и поставки оборудования. Мы же подпишем с вами контракт? Где будет прописана ваша ответственность, гарантийные обязательства и штрафы за просрочки выполнения работ?

Мне кажется Давид не ожидал такого поворота.

– Конечно мы все документы подготовим, но нам надо сначала провести полную диагностику, а как я вижу придется делать и частичный демонтаж оборудования, вскрытие обоих корпусов, разборку того мусора, который Алия почему-то назвала корветом. У него явно уничтожен реактор и инженерный отсек. Это большие затраты для нас, как вы планируете оплачивать наши работы? Судя по реестру, вы не входите в гильдию наемников, рейтинг у вас не высокий, с нами вы раньше не работали. Если это был ваш первый рейс и такие последствия, то мы не готовы работать в кредит без гарантий.

– Алия, разберешься? – спросил я у нее, показав Давиду Токеру, что она может решать дальше все эти вопросы сама.

– Конечно! – она лучезарно улыбнулась, вложив в эту улыбку все свое обаяние. – Вот смотрите наша гарантия оплаты работ.

Алия скинула гарантийное письмо от Паркера.

– Это приемлемо. – сказал Давид. – Раз все основные вопросы обговорены, я возвращаюсь в офис готовить документы, а завтра приеду с бригадой специалистов, назначенной на ваш корабль.

Мы проводили Давида к шлюзу попрощались с ним и разошлись по каютам отдыхать.

Утром я проснулся рано. Принял душ, сделал кофе, решил посмотреть почту. Там было письмо от «Упорных шахтеров», в котором они сообщили, что смогли переоборудовать пиратский транспорт в баржу по переплавке ледовых астероидов. Снова предложили вступить в артель. В конце письма Иван сообщил, что собранием артели решено включить меня в число бенефициаров, 5% от прибыли будет перечисляться на мой расчетный счет. И я отказаться не могу. Решение было принято единогласно.

Ну вот я теперь можно сказать владелец акций шахтерской артели. Отправил им письмо с благодарностью и, если на следующем собрании артели они решат, что я мало участвую в жизни артели и меня надо исключить, то я против точно не буду.

Также в почте появилось два приглашения о вступлении в гильдии наемников. Когда-нибудь придется вступить в гильдию, но думаю, что пока не время.

Еще было письмо от нашего первого заказчика – он поблагодарил за доставку и скинул 500 кредитов премии.

От Давида пришло письмо пакет с документами: контракт на работы, лицензии, сертификат от «Спейстеха», сертификаты на специалистов, список инженеров, допуски и разрешения на работы. Мне такой подход нравится. Сразу видно серьёзный подход к делу. Отправил письмо на общий доступ для Алии.

Пора собирать вещи и двигать на «Беркут». В кают-компании завтракали Алия и Нико.

– Всем доброе утро. Алия, я тебе отправил письмо от Давида. Посмотри, там много документов, он даже прислал список инженеров и документы, подтверждающие их квалификацию. Если они и работы выполняют также как документы готовят, то мы в надежных руках.

– Хорошо, посмотрю, вы когда вылетаете?

– Я готов, Нико ты как?

– Да вот кофе допью и можно лететь.

– Вы там аккуратнее, долго планируете отсутствовать? – спросила Алия.

– Дней 8-10. Если будут проблемы – свяжемся. Нико, я тогда пошел «Беркут» запускать, жду тебя там.

Нико кивнул – Будут минут через 10.

«Беркут» был заправлен, я его включил, запустил предполетную подготовку.

– Я взял 4 автомата, 4 тяжелых лазерных пистолета, и 2 легких. Не летальные насадки установил. Ящики с питанием погрузил. И взял игральные карты, ты играешь?

– Конечно, чем же еще пилоты занимаются на суточных дежурствах. Иначе совсем можно от скуки умереть.

На главном экране «Беркута» уже горели все индикаторы готовности. Я открыл навигацию и выставил точку на систему Инферно. Четыре промежуточных системы, 42 световых года.

– Капитан, давай прилетим на в конечную систему, а вот в соседнюю в 2 световых годах от нужной, а там заправим «Беркут», проверим системы, чтобы на это все уже не отвлекаться, да и мало ли что.

– Согласен. – ответил я и добавил систему в маршруте. – Предлагаю лететь без скафандров, но взять их с собой. Цель мы небольшая, маневренная, не должны к нам пираты приставать.

Мы сходили за скафандрами и убрали их в шкафчики. Заняли места, Пастор первого пилота, я оператора систем.

– Алия, мы полетели, не скучай.

– Удачи!

Пастор вывел «Беркут» из ангара «Астры». Запросил диспетчерскую и, получив разрешение и окно в 2 минуты, повел нас на выход из дока и дальше по маршруту. Жизнь около станции била ключом. Корабли разного типа и размера сновали постоянно. В соседний док заходила огромная добывающая баржа. Нас предупредили о штрафе если нарушим временное окно на вылет со станции. Мы не стали никого нервировать, прошли по указанному направлению необходимое расстояние и Пастор включил автопилот. Три дня на путешествие в одну сторону. «Беркут» совсем не большой. Мы установили время и очередность вахт, сна, приема пищи и отдыха. Спали только во время сверхсветовых переходов, остальное время в кресле первого пилота всегда был кто-то из нас. Но без приключений долетели до соседней с Инферно системы.

На торговой станции заправились, глянули сводку по Инферно и отправились туда.

Алия на «Астре» осталась одна. Когда улетели капитан с Пастором, Алия открыла почту с присланным контрактом, подписала его и стала ждать бригаду по ремонту.

Давид Токер появился примерно через час с бригадой инженеров.

– Можем мы расположиться в грузовом отсеке? – спросил Давид.

– Где вам будет удобнее, располагайтесь. – разрешила Алия.

Инженеры Алия и Давид спустились в грузовой отсек. У инженеров с собой была просто множество всякого диагностического оборудования. Давид попросил открыть ворота ангара – снаружи ждали еще 2 инженера с транспортом, который привез дополнительные оборудование для диагностики.

– Шеф, можно меня в курс дела ввести? А то я только из отпуска, мне сказали хватать телегу и диагностику – проверить состояние корвета, только корвета я не вижу, груду мусора вижу, а корвета нет. – сказал один из инженеров, ждавших снаружи.

– Леви, мы уже сутки работаем над этими кораблями, ты мог бы и почту корпоративную прочитать. – ответил ему Давид. – Алия, это бригада, назначенная на ваш проект. Внимание, народ, Алия тут главная от заказчика, просьба внимательно слушать и отвечать максимально подробно на все ее вопросы, квалификации Алии как инженера достаточно, чтобы все понять в адекватной терминологии, маты на объекте запрещены. Всем все ясно? Вот и славно.

– Теперь по задаче еще раз, у нас есть поврежденный корабль серии «Байкал», первая задача – полностью диагностировать все неисправности. Сформировать предложение по замене оборудования и программного обеспечения, составить план работ. Корвет, который вы видите рядом заказчик просит интегрировать в корпус «Байкала» в качестве второго мостика или боевого информационного центра, мест для жизни экипажа и дублирование источника энергии. Прикрутить корвет надо справа, там, где больше всего повреждений.

– По конкретным задачам: Камил и Фред на вас инженерный отсек. – Два инженера кивнули и начали разбирать оборудование.

– Виктор, Джон займитесь броней, щитами и средствами обороны. – сказал Давид

– Принято. – ответил Виктор

– Владимир, согласуй точку подключения нашего искусственного мозга и подключи его, потом займись данными по диагностике с компьютера корабля и разберись все ли в порядке в компьютерах корабля.

Владимир кивнул и пошел распаковывать свое оборудование.

– Леви, Акиро, займитесь корветом снаружи, подключите Михаила и Феликса. К вечеру у меня должна быть полная диагностическая карта и концепт по интеграции кораблей. В 20 часов обсудим концепт, к утру должен появиться проект и план работ.

– Гарет, на тебе вооружение, Богдан – истребители. Всем все понятно? За работу.

Бригада, разобрав инструменты и оборудование разошлись по кораблю.

– Алия я в офис, буду получать информацию туда. Ребята свое дело знают, можете им полностью доверять. – Давид покинул Астру.

– Меня зовут Владимир, можно просто Вова. – к Алие подошел молодой человек, которому было поручено заняться компьютерным обеспечением.

– Алия, – представилась Алия. – подключиться можно в комнате управления оборудованием грузового отсека, я помогу.

– Я наш сервер поставлю тут – не за чем такую тяжесть таскать, к точке подключения просто прокину провода. Мне еще нужен доступ к системам.

Алия выдала права доступа, а Владимир начал раскатывать катушки силовых и информационных кабелей по ангару. За десять минут сервер был подключен к системам Астры.

– Вот возьмите, – сказал Владимир, передавая Алие небольшую гарнитуру. – Теперь вы будете слышать все наши переговоры. Вот на этом экране вы можете видеть текущие данные по состоянию систем корабля, сейчас мы видим данные от вашей диагностической системы, новые данные и значения будут меняться по мере получения информации от нашей бригады. Вроде все тут понятно, но на всякий случай поясню – зеленое состояние – это когда система в пределах нормы и уровень ее повреждения не большой, желтое состояние – система имеет проблемы, но может быть использована, оранжевое – система в критическом состоянии и может в любой момент выйти из строя, красное – система не работает, имеет серьезные повреждения, черное – значит система не отвечает или уничтожена.

На экране было несколько черных строчек, среди них одна из турелей.

– Вот видите – продолжил Владимир, – черная строчка, скорострельная пушка, не факт, конечно, что она уничтожена, но на диагностические запросы не отвечает. Вот в этом окошке формируется список необходимого на замену и установку оборудования, а вот в этом окошке создается список необходимых работ.

– Владимир! – раздался в гарнитуре женский голос. – Шеф ругается, что не получает от вас информации по диагностике.

– Блин, я забыл подключиться к офису. Аня, сейчас все сделаю, через пару минут все получите. – Владимир стал наживать кнопки, устанавливая связь с офисом.

– Как дела у остальных? – спросила Анна.

– Это Акира, корвет надо забрать к нам в док, будем его частично разбирать, тут мы с ним закончили.

– Вам надо тягач или грузовик отправить?

– Мы сейчас подключим наши батареи, на корвете свои разряжены в ноль, восстановим герметичность отсеков и можно тягачом его перегнать, через 15 минут можно его забирать.

– Отправляю тягач, остальным что-нибудь нужно?

Все остальные инженеры ответили, что пока ничего не нужно. Примерно через 2 часа все инженеры, кто был на борту, собрались в грузовом отсеке на обед. Соорудили стол из кейсов и ящиков от своего оборудования. Алия наблюдала за работой с мостика, увидев, что инженеры собрались обедать в грузовом отсеке, позвала по их внутренней связи:

– Вы собираетесь обедать?

– Да – ответил за всех Владимир.

– Так у нас же на корабле есть нормальная кают-компания с кухней, столом, стульями, диваном. Поднимайтесь наверх.

Все собрали свои пакеты с обедом, термосы и пошли на верхнюю палубу Астры. Алия включила кофемашину и начала готовить всем кофе. За столом все обсуждали состояние корабля. И очень интересовались деталями сражения. Алия рассказывала про бой с пиратами, потом с неизвестными и тем как удалось победить в неравном сражении.

– Так товарищи! – раздался снова голос Анны – Вы чем там заняты? Обедаете? У нас в 20 часов планерка в офисе по ремонту Астры. К утру надо будет иметь конкретные списки работ, необходимых железок и конкретные сроки. Володя, ты сможешь детей забрать из школы?

– Думаю, что заберу, по моей части тут я практически закончил. Потом вернусь в офис и заполню базу данных. Аня – моя жена и у нас двое детей – сказал Владимир Алие, увидев ее удивленный взгляд.

– Мы планируем забрать Астру в наш док целиком? – спросил Богдан. – Или мне истребители забрать отдельно?

– На планерке решим, – ответила Анна.

– Алия, я правильно понимаю, вы хотите установить захваченный корвет прямо к правому борту Астры? – спросил Виктор, занимавшийся щитами и броней.

– Да, есть такая идея, – ответила Алия.

– Тут сложность в том, какие использовать генераторы щитов. У вас сейчас используется «Барьер» 3 класса, хотя существует уже версия 8 класса и уже выходит в производство 9. Но «Барьеры» хорошо закрывают простые и плоские поверхности. У вас я вижу проблему в том, как прикрыть корпус снизу от корвета и борт «Астры», когда будет произведена интеграция. Если будем использовать «Барьеры», то будут места, не защищенные щитами и излучатели «Барьера» не удастся четко настроить стык в стык, они будут нагружать друг друга. Я бы рекомендовал использовать «Редут» 6 класса, они рассчитаны уже на неровные поверхности – просто заполняя частицами все изгибы и сами щиты «Редута» на стыках проникают руг в друга на глубину до 1 метра. Однако использовать одновременно «Барьер» и «Редут» нельзя.

– Тогда я прислушаюсь к вашей рекомендации, пробелы в обороне нам точно не нужны, – ответила Алия. – А как дела с противоракетной системой?

– С ней, в основном, все нормально, надо заменить часть турелей с правого борта и еще несколько просто отремонтировать, – ответил Гарет.

Так за разговорами прошел час, отведенный на обед. Владимир умчался за детьми. Остальные разошлись по своим местам. Алия продолжила наблюдение за инженерами по камерам. Примерно в 16 часов диагностика была закончена. Бригада собрала и упаковала свое оборудование и отбыла. Корвет забрали еще до обеда. На экране диагностики цифры поменяли свои значения, списки пополнились, но, судя по меняющимся процентам и появляющимся новым строчкам, работа шла полным ходом.

Алие было скучно. Впервые после появления на «Астре» ей просто нечем было заняться. На корабле кроме нее никого не осталось, капитан присылал сообщения о том, как у них продвигаются дела. Алия еще утром прописала права доступа, закрыв от инженеров переписку и внутреннюю информацию корабля, капитана, свою и Нико.

– Алия, чем занята? – пришел вызов от Паркера, он как будто почувствовал что-то.

– Да ничем, заняться просто не чем.

– Приезжай на центральную площадь, поедим, – позвал Паркер

– Хорошо, буду минут через двадцать.

Через 25 минут они уже сидели в небольшом ресторане и ждали свой заказ.

– Как дела с ремонтом? – спросил Паркер.

– Они целый день выясняли, что надо сделать, вот вечером у них в фирме собрание и будут решать, что делать, за какие деньги и сроки.